很簡單，因為我們沒有大飛機，所以限制了反潛、預警、加油、運輸機等的需要大飛機為載體的機種。
從目前需求和環境因素上來看，最為重要的則是運輸機和預警機，而反潛和加油機則在需求量上相對較低。反潛來說主要是針對潛艇，而我國目前主要是近海防禦，護衛艦隊安全，和對周邊國家及臺灣的潛艇形成基本的反潛能力，並且驅離敵方靜待伏擊的潛艇，使彈道導彈核潛艇安全的突破第一島鏈進入南海和西太平洋，形成戰略威懾。可是我國周邊潛艇相對較多，技術較強只有日本，日本潛艇不但數量多、戰鬥力強，而且保持著極快的更新速度。但是日本是個沒有主權的國家，而且面對我國的大量常規潛艇，和核動力潛艇，如果日本不在美國的保護之下，並不佔任何優勢。而對於反潛來說，我國各型驅護艦都攜帶反潛直升機，和拖拽聲納都具備反潛能力，雖然實力不如美日，但也勉強夠用。
蒼龍級首艇501蒼龍號，常規攻擊潛艇在應對我國不斷升級核攻擊潛艇上完全處於劣勢
而空中加油機，是空軍為了延長戰機的飛行距離和滯空時間。如今，作為空軍大國，美國擁有近三百多架空中加油機，能保障其空軍在世界各地成功完成任務。美國十餘架f35戰機直接從美國飛往日本，越過了廣袤的大洋，靠的就是空中加油機的支持。對於中國來說，除主要難點一個在於合適的機體平臺，另一個就是不像美國是全球帝國，美國在全球軍事基地大大小小有374個，各種機型協調換防、部署等，需要在全球到處飛，而戰機機體小，攜帶燃油自然少，自然需要大量的空中加油機。而我國還是以防禦為主，武力不會染指境外，而國內有著大量的軍事機場（包括南海），戰機攜帶副油箱足夠在我國疆域內飛行，總體來說需求不大。現在我國就是保留技術不斷升級，小批量服役。
硬管加油機
小編認為最為主要的是預警機和運輸機。
自從問世以來，不管是在局部戰爭還是在日常國土防空上面都有著至關重要的作用。目前世界主要空中力量均裝備了數量眾多的預警機，相比之下，中國的預警機數量還是偏少。
第三代預警機空警-500
從目前的情況看，中國擁有空警-2000預警機、空警-500預警機和空警-200預警機。空警500和空警200以運9 為載體。而空警-2000是由伊爾-76運輸機改裝完成的，受進口機體限制，中國空軍只裝備4架。但是中國海軍已裝備有若干架空警-200預警機。而空警-500預警機則在繼續生產中。
第二代大型預警機空警-2000
但是更為急迫的是航母裝備的艦載固定翼預警機，對於航母而言，防空預警和指揮能力，關係到整個航母的生死存亡，艦載固定翼預測警報機由於起飛重量大，攜帶燃料多，滯空時間長，電探性能好的等優點，讓它成為航母上的有力的防禦指揮中樞。未來，中國可能會裝備更多的大中型預警機。
目前世界上最有名氣的固定翼預測警報機也是世界唯一現役是美國海軍的艦載預測警報機
至於運輸機，在運20服役之前，我國（戰略運輸的能力還不及阿三）空軍的空運主力是從俄羅斯進口的20多架伊爾76運輸機。由於長年在訓練演習、搶險救災中高強度使用，這批伊爾76的壽命、妥善率迅速下降，加上再抽調4架用於改裝空警2000預警機，空軍伊爾76機隊平時的可用數量已所剩無幾、
目前國產大飛機運20已經服役了，新聞上說會逐步換裝國產WS-20發動機。中國目前急缺真正的遠程投送能力。我國空軍對國產大型運輸機的需求一點都不比隱身戰機底。大型運輸機有利於增強我軍遠程戰略投送能力，同時增強我軍大規模快速部署能力，如果在次發生中印對峙，可以迅速、同步向戰區機場投送各種保障設備，提高我軍大規模戰略機動、戰術投送的快捷性、突然性和靈活性，滿足部隊整建制、全要素同時部署的要求。此外，運-20還可以投送坦克裝甲部隊、空降戰車部隊、傘兵部隊、指揮車、補給品等，是實施大規模空降、運送物資裝備以及緊急醫療後送的理想工具。
胖妞
運20不大改的前提下，並不適合改為預警機 ，預警機等都要求飛行阻力較小、以獲得較長的滯空時間，這恰好與運20的大容量貨艙是矛盾的，西方軍隊一般採用大型民航客機來進行改裝。而俄羅斯的A50預警機主要由於拿不出合適的民航客機平臺，再加上俄羅斯的電子設備體積重量大，不得不在伊爾76的基礎上研製。中國的空警2000也是由於沒有合適的改裝平臺，所以在軍用運輸機的基礎上研製，詳情請見小編後續發文，具體說為什麼運20不適合做為預警機。
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