唯我男神牌牌琦975
谢尔曼坦克的设计绝对是成功的，虽然有不可避免的瑕疵。
这辆坦克给人最大的印象就是在德国虎豹面前甜薄脆的装甲，以及一打就着的“朗森打火机”。战争期间让美国装甲兵吃尽了苦头，甚至一度发起抗议，要求后方赶紧换更可靠的坦克上来，“谢尔曼M4滚粗”的叫嚷此起彼伏。
然而在将军们眼里，谢尔曼是一辆非常好的坦克，美国高层一直到战争结束都不愿承认谢尔曼是坑车。尽管他们也在加班加点的研制“潘兴”。
实际上将军们认为的没啥大错，不在其位不谋其政，人与人不同的级别眼光是不一样的。谢尔曼坦克拥有很多的优点：
1.便于生产，成本合适，能大批量工业制造，以工业能力摧毁敌人。
2.车辆细节丰富，人机工程非常好，在操作性能上完爆二战其它坦克。
3.高可靠性，低维护；整车故障率超低，部分毛病坦克车子就能完成机修。
4.行驶性能出众，地形适应能力好，即便长途跋涉也不会有什么大问题。
仅以上三条，就已经保证了谢尔曼坦克绝对是设计成功的坦克。否则我们可以倒过来看看所谓“无敌”的德国坦克的毛病，看看是不是他们的毛病处正好是谢尔曼的优点？
我们拿虎式坦克举例，看看缺点：
1.造价昂贵，零部件加工困难，次品率高，工艺要求高，极为耗费工时。
2.车辆操作困难，换挡费力，成员体能消耗非常大，炮塔如手动转圈360可以把人摇死。
3.机构臃肿复杂，可靠性极差；维修需要专门工程技师，费时费力。
4.底盘悬挂超负荷运作，交错负重轮结构易损，远距离行驶大几率坦克营变步兵排。
有人可能会说“1虎打10曼”这种事儿，问题是虎式才几个产量？谢尔曼的产量足够把柏林埋了，这还不算乱七八糟的各种改型。
改型方面，调几个最好玩的说说：
M4“管风琴”，装备名是T34管风琴多管火箭炮(Rocket Launcher T34 Calliope)，最多达到60根的4.5英寸炮管，发射的M8火箭弹可以让3800米内糜烂一片。
谢尔曼DD，最早的水陆坦克，参加了诺曼底登陆。据说当时风浪太大还搞沉了几辆。
皮糙肉厚的M4A3E2小飞象，曾经有辆小飞象触雷后连挨8发88炮弹，一发伤了侧面，7发未击穿。在没有“潘兴”的日子，小飞象在完全没有重坦的美军里就是扛把子。
扛上英国强力大炮的“萤火虫”坦克，据说连德国王牌魏特曼开着老虎都死在它手里（有争议）。
战后装了MX-13摇摆炮塔的谢尔曼M4A4，话说这是要逆天啊。
以色列人魔改的战后M4/M50/51,车架换了，悬挂修了，炮改105了，连发动机都柴油了,你还能说什么？
说交换比？拿重型坦克或歼击车蹲坑埋伏对方是德国人后期最爱干的，战绩也多是这样刷出来的。不然叫虎式、猎虎、豹式、象式、鼠式一起来一场曼施坦因计划的闪击战看看？阿登山口都爬不过去吧？跑过色当集体趴窝修车，然后让马奇诺延长线爆花甲？
所以说拿谢尔曼这种中型对比蹲坑的重型非常不公平，二者并不在一个级别上。然而谢尔曼那凶狠的76炮使用新型穿甲弹仍然能让虎式喝一壶。要比也应该是与4号坦克比，但4号显然不是谢尔曼的对手，哪怕上了48倍径的长75。而且后期为了强化装甲的4号推重比落到比老虎还差的地步，根本拼不过谢尔曼。
英国第二作战研究处报告统计，诺曼底后82%的被毁谢尔曼会燃烧，但德国人的数字并没有高级到哪去，4号、豹式、虎式的数据对应是82%、63%、80%。呵，合着虎式也是个打火机啊。同样使用汽油机，干嘛就骂美国人是打火机？
至于苏联的T34系列中型就不用说了，操纵性、炮控不如M4，但其它方面使之无愧于二战第一中坦称号。但我们并不是比谁最优，只是想证明，M4谢尔曼坦克绝对是设计优良的二战战车之一。
王司徒老百科
相对于1944年7月份在诺曼底地区和德国装甲部队作战的盟国军队来将，谢尔曼坦克无疑是美国坦克发展史的失败之作，虽然是相对性的，但是鉴于谢尔曼在正常的交战距离无法击穿德国的虎式坦克和豹式坦克，而后者则可以轻松点燃谢尔曼，谢尔曼设计的成败仍然值得讨论。
讽刺的是，尽管谢尔曼坦克火力不够，装甲薄弱，但美国仍然依靠着谢尔曼的出力赢得了第二次世界大战。M4谢尔曼坦克使用了和M3类似的车体构型和结构设计，除了火炮的布置位置和炮塔的形状之外，M4和M3之间在车体设计上并没有较大差距。虽然基础十分落后，但平台在设计时展现出来的潜力和可靠性却为谢尔曼坦克的改装和产量打下了铺垫。只要有需要，谢尔曼坦克可以喷火、可以涉水、可以排雷、可以作为拖拉机使用。尽管性能远落后于德国的虎豹，甚至是4号坦克。
但包括蒙哥马利、巴顿在内的所有将军却从来没有批评过谢尔曼作战性能较弱的问题。毕竟，谢尔曼坦克的产量允许每个坦克营可以编制89辆坦克，这一数量已经远超二战后期德国装甲师的在编坦克数量，更重要的是，无论损失多少辆谢尔曼坦克，第二天都能获得重新补充，这在很大程度上影响了谢尔曼坦克的评价。谢尔曼系列中战斗力最强的是M4A3E8，也是二战结束时，西线盟军的主要装备。M4A3E8在保持了机动性的同时，火炮更换为穿甲能力更优秀的76MM火炮，并增加前装甲厚度到105MM，M4A3E8甚至到朝鲜战争都有使用。
贞观防务
谢尔曼在二战中给人的印象是脆弱不堪，然而这只是单车性能上的弱小，极容易被军迷们忽视的一点是谢尔曼恐怖的量产能力，峰值产量：在1943年生产了21231辆。而德军的黑豹峰值产量在1944年，3777辆。
假设它们都不会出故障，全部拉上战场，那么平均一台豹子要面对5到6台馒头。这还不计苏联t34-76和t34-85同样惊人的产量…… 那么在数量差距如此悬殊的情况下，豹子打馒头犹如独虎搏狼群，独虎胜还是狼群胜，并没有悬念的好吗！
那么实际情况对馒头更加有利，馒头不仅产量大，机械的可靠性也非常好，只需要最基本的战地维护，加油、补充弹药什么的，只要不被打坏，因故障不能出战的馒头是很少的。而反观豹子，行驶不到一千公里就得维护，初期的型号故障率也偏高，打起仗来平均5辆车有2-3辆缺勤。剩下的3-2辆豹子只能被馒头包饺子了。
此外还有些重要的因素，馒头的尺寸是根据运输船舱的尺寸设计的，运输非常方便，下了生产线马上就能装船投送战场，而反观德军的虎豹，每辆虎豹装卸火车都要折腾好长时间，运输能力太差。
以及改装潜力，馒头的改型相当之多，到现在还有某些馒头的型号在服役。而虎豹的改装型号则要少很多。
所以从综合方面考虑，馒头是远优于虎豹的。虽然我更喜欢虎豹……
