曾几何时，陆风汽车给国人留下的印象是踏实做车，稳扎稳打的类型。直到陆风X7推出后，大家才看到它背后那颗焦躁不安的心。曾经并不比自己优秀的众泰通过皮尺部的功劳取得了市场的极大成功，带来了非常强大的示范效应。陆风X7的推出虽毁誉参半，但至少让陆风声名大躁，起码尝到了走捷径的甜头。于是陆风也将皮尺部的精神发扬光大，继而推出了今天的主角——逍遥。
本人还是非常赞赏给汽车取如此古典且高雅的名字的，比那些X5、X7好多了，就如人一样，谁也不想得到一个名字叫9527。
车身侧面与德国某驰品牌旗下的GLA有相似的设计理念，不得不佩服陆风的设计师，理念超前啊。较短的前轴距，营造出高端车的既视感。双腰线汇聚到前翼子板处。高配18英寸五辐轮毂搭配黑色运动包围，营造出较强的运动气质。
尾部设计层次感较丰富。后窗由于车身的抬高显得较小，大尺寸的后尾灯夜间辨识度较高。下方的装饰性双排气设计十分小气，尚不如用两个圆筒代替。
转速表与时速表数字较难辨认，刻意营造保时捷的设计风格，只是弄巧成拙了。在大多自主品牌均配备全液晶仪表盘的情况下，这种小尺寸的行车电脑显示屏确实乏善可陈。
多媒体控制全部集中在8英寸的悬浮式触控屏上，使得中控上方显得干净利落。空调控制区域集中在了挡把前方，使得上方大面积空间被浪费了。空调温度及风量采用旋钮控制，这个可以赞一个，只是旋钮的设计略显廉价。
逍遥的这款车型采用采用南京邦奇的模拟8速的CVT变速箱。
作为一款运动型SUV，采用四轮独立悬挂还是非常厚道的。
逍遥采用沈阳航天三菱1.5T和其自主研发的1.5T发动机，前者搭配5速手动变速箱，后者搭配6速手动及CVT变速箱。
可以看出，陆风自主研发的1.5T发动机动力参数水平还是高的。
经过这么多年的发展，虽然陆风还在攒车的道路上不断前进，但起码可以看出，它在发动机领域还是储备了一些关键技术的。对于争议极大的外观设计，我想，就如水果X出来了以后，国内厂商跟风推出的刘海屏手机一样，因为可能输不起，所以紧紧跟随对于一家企业来讲，起码不会输到万劫不复。期待陆风能够继续潜下心来，钻研技术，扎根市场，苦练内功，努力推出一款真正令人信服的明星产品出来。
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