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技術支持組；吳李平老師
故障案例說明
這是一臺2005年奧迪A6L，故障現象為發電機不發電。在易學通線上學習學員廠裡維修、在更換髮電機後還是不發電此時不能準確鎖定故障範圍，尋求易學通技術支持。
案情分析：首先在維修A6L發電機不發電這種故障。首先我們要熟悉，奧迪一線發電機控制的來龍去脈，知其然，知其所以然才能降低汽修廠故障返修率，維修一次性，增加工作效率。首先我們驗證故障現象。測量該車實際發電電壓，和電腦讀出來的數據流電壓。 看下圖
上圖是從蓄電池處測量的發電量，蓄電池在後備箱的車我們在測發電機是否發電時要分幾處測量。1，在發電機處測量，這個是實際發電量。2，在跨接啟動點處、這是測量從發電機到這裡是否有電壓降（如發電機處測量是13.5v，此處測量是12.6，那麼這條鏈接線上壓降過大，檢查線路或鏈接點）。3，最後再是在蓄電池樁頭測量。以上幾處測量得出的電壓降不能超過1.2V電壓。否側檢修電路。 看下圖
經過測量我們發現，該車發電機處到蓄電池處有1.1左右電壓降，實際發電電壓13.5(發電機）在開空調時下降到12V,說明該車在產生負荷時能源管理不能調節發電量。這時讀我們讀取數據流時發現，發電機負荷過大。
以上負荷數據流明確反映出，該發電機不能進行通訊，由於奧迪一線發電機是LIN通訊，並且發電機在識別到通訊線有故障時會採用較大大發電量。那我們在拔了一線插頭之後，發電機發電量還是沒有變化。有次可以得出結論發電機本身故障，那麼我們在詢問學員時發現，該車從供貨商拿的是博士的，而奧迪C6在2005年以及之前的用的時法雷奧，之後用的才是博士品牌發電機。這兩種發電機通訊方法也不一樣，一個時LIN線，一個時BBS。在跟換髮電機後故障排除。
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