榮耀之歌2970
呵呵，真不知道如何回答這個問題好，我要是知道啥時候能建橋的話，我也是領導級別了。好了，開開玩笑的，我現在先回答自己知道的吧！
對於瓊州海峽是否建橋，坊間流傳很多種說法，很多人都希望能建一座橋，把祖國大陸和孤懸南海的海南連起來，這種願望，我相信每一個關注海南的人都會有。早在1994年，有關部門就開始研究、勘測，但20多年過去了，目前還沒有確切的消息說要建橋，很多都只是傳聞而已。
前幾年，網上流傳幾個瓊州海峽即將開個的消息，但海南的媒體最終都闢謠了，而根據我所瞭解，目前海南並沒有瓊州海峽大橋這項目，或許是國家有新的發展策略，把這項目給撤了。
瓊州海峽啥時候能建橋，這必須等中央和國務院的決定了，咱們老百姓只能有個願望而已。
旮旯裡的小破事
實際上，修建連接海口與湛江的瓊州海峽跨海通道工程二十多年前就已經開始醞釀了。早在1994年，廣東、海南兩省就已聯合著手瓊州海峽跨海工程的前期調研工作，2008年，國家發改委專門組織交通運輸部、原鐵道部、廣東省和海南省等組建了瓊州海峽跨海通道前期工作領導小組，正式啟動了前期論證工作。但後來再無下文，可能與當時分管的主要負責人劉志軍等人的工作調整有關，也可能是資金等原因。
據媒體報道稱，最初選擇的是跨海大橋方案，橋址位於徐聞縣的燈樓角至澄邁縣道倫角。後又傳王夢恕院士稱跨海大橋方案已遭否決，改為海底隧道方案，最終方案，尚不得而知。
不過，鑑於海南島已被賦予建設自由貿易試驗區和自由貿易港的新使命，修建連接海南與大陸的快捷通道勢在必行、刻不容緩。海口到湛江的高鐵已在抓緊推進中，因此，正式開工修建瓊州海峽跨海通道應該為時不遠了。
小豬房論
到海南的這座橋，其實應該早就要修，只是那時候經濟不寬裕，拿不出這麼多錢，這是一個大工程，題主問到什麼時候能修，咱老百姓說了不算哦，這是要中央人民政府才能決定的事，你拿出來問老百姓。誰人可答呢。
很早之前，就有聽說要修瓊州海峽的橋，這要通過專家論證，實地考察，以及修橋的難度和經濟的壯大情況才能決定的，海南是中國的第二寶島，修橋的必要性可想而知。雖然難度大，但是中國現在有這個修橋的技術。就等專家的方案出臺，發改委審批，加地方政府的申請和籌款才能修好這座大橋。
安心一葉
您好，對於海南瓊州海峽與湛江雷州半島的交通運輸方式，一直備受關注，而建橋也是醞釀多時，但是因建橋並非一朝一夕可以實現的任務，加上資金、基礎配套、技術等因素的約束，由此導致大家期待已久的大橋一直拖著，並沒有得到很好地落實。不過，一旦這座大橋得以完成，那麼必然會推動兩個地區經濟的發展，加強了人才、資源等多方面的融合，甚至有利於戰略佈局，這還是一件關乎國家發展的大事。不過，因地勢問題，建橋並非容易之事，而在此期間，我們還得需要考慮到橋的跨度、颱風的衝擊以及資金技術等因素，缺一不可。與此同時，對於建橋還是建海底隧道仍然是一個難以處理的問題，這期間還會牽涉到不少的利益。但是，要實現兩個地區的互聯互通，無論是建橋還是建隧道，都會顯得比較迫切，料已經有加快推進的趨勢，但具體時間仍然有待觀察。不過，這是關乎戰略佈局、國家大計的工程，加強海南瓊州海峽與湛江雷州半島兩個地區的互聯互通也是必然的趨勢。
郭施亮
橋樑項目和建設項目全週期一樣，分為建設項目決策階段、建設項目設計階段、建設項目施工階段和投資項目總結評價階段。以目前掌握的資料看，該項目處於建設項目決策階段。
建設項目決策階段又分為：投資意向、市場研究及投資機會分析、項目建議書、初步可行性研究、可行性研究報告、建設項目決策。目前，就所掌握資料看，該項目處於哪個階段尚不清楚。
結合國家總體的規劃：“一帶一路”之海上絲綢之路、環北部灣經濟開發以及最近確定的海南自貿區建設，相關情況看，國家層面對湛江與海南互聯互通應該早有規劃，具體是橋樑還是隧道還是以官方發佈為準。
謝謝閱讀，希望有所幫助，歡迎評論區補充和討論。
橋樑施工蒙
我不同意建橋。1，海南島整體面積才3.5萬平方公里，海南人口為1千萬。每年到海南過冬的北方人大約有20O萬人，而且每年以百分之五到八的速度增長。每年一月二月份，還有大批北方放假的中，小學生及父母來海南。造成海南流動人口劇增，給當地的老百姓及政府部門增加很大的負擔。2，建撟後，將有大量的私家車，從內地開進海南。這勢畢給海南的環境造成汙染，造成交通擁擠，停車位緊張，燃油，氣的供應緊張。所以，建議到海南來過冬的大陸人，應限時限量。所有外地車禁止入島。以確保海南島的生態環境，不遭到嚴重破壞。
變形精剛
海南的瓊州海崍與湛江的雷州半島什麼時候能建橋？這我不清楚，這是海南人民與湛江人民的希望，也是全國人民的希望，這座橋誇度大海水深，應該有很多設計師，專家等參測過，正在計劃中，怎樣才能安全，穩固，建好這座大橋。
我們相信國家有能力很快建造好這座瓊州海峽.與雷州半島誇海大橋。
