在国内30万级7座合资中型SUV领域，丰田汉兰达与福特锐界都算是“老将”了，大众途昂入局相对较晚，而Jeep刚刚推出的大指挥官则扮演着“新丁”的角色。倘若你对7座SUV感兴趣的话，那么这4台市场上最热门的选手，想必你都会有所考虑。
在国内油价不断“涨涨涨”的大势下，身宽体胖的7座中型SUV们的油耗表现，愈发受到人们的重视。为了让大家更清晰的了解这4台热门车的真实油耗情况，砖叔决定来一波油耗实测。下面，先来了解一下这几个大块头的基本情况。
油耗测试的路线为广州大学城外环路，每圈15公里左右。测试时分别驾驶四台车绕行外环路4圈，总测试里程约为60公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
①检查胎压
先检查车辆的胎压情况（一般在2.2-2.5是正常），砖叔用胎压计测得这四辆车的胎压均在正常范围内，符合测试要求。
②加满油
第二步是在加油站，用油枪开慢挡将四辆车分别加油至自动跳枪。锐界是四台车中唯一可以加注92号汽油的，不过为了公平起见，我们给四台车加注的均为95号汽油。
③调节空调
四台车均装配有自动空调，根据有车以后的油耗测试标准，我们将四台车的空调风量均调至两格，温度均调至22℃，并且切换到外循环模式。
④清零油耗、里程
以下图途昂为例，分别将四台车的平均油耗、小计里程、平均速度等数据进行清零。
⑤选择模式
根据测试规则，如果车辆带有驾驶模式以及四驱模式可供选择的话，我们会将其调节至“最合理以及最省油”的模式。
最终：
大指挥官无驾驶模式可选，四驱模式调节至AUTO自动模式；
途昂驾驶模式调节至经济模式，四驱模式调节至公路模式；
汉兰达的驾驶模式调节至ECO模式，无四驱模式可选；
锐界既无驾驶模式可选，也无四驱模式可选。
大学城的限速为60km/h，在此外，在保证不违章的前提下，驾驶员在测试过程中会尽量将车速提升，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常驾车情况。
测试当天天气晴朗，气温在33℃左右，大学城外环的车流密度一般，行驶通畅。
大指挥官采用的9速变速箱换挡平顺、逻辑正常。实测过程中发现，在时速60km巡航的情况下，大指挥官的变速箱可以稳定在8挡，此时的发动机巡航转速为1500rpm。
汉兰达采用的是自家爱信出品的6AT变速箱，与发动机匹配后的换挡逻辑与平顺性方面同样没有任何问题，在时速60km巡航时的发动机转速仅仅为1300 rpm。
途昂的7速双离合变速箱，在经济模式下升挡十分积极。在时速60km的情况下，变速箱就已经可以维持在7挡行驶，而此时发动机的巡航转速仅仅为1000rpm出头。
相比前面几位，锐界在没有任何驾驶模式可供选择的情况下，这台6AT变速箱换挡逻辑还是偏重于驾驶的舒适性，正常情况下会在发动机转速2000rpm左右换挡。
四台车分别跑完四圈后，均回到同一个加油站，使用同一把油枪开慢挡加油至自动跳枪。
大指挥官最终行驶了59.8公里，表显油耗为8.5L/100km
最终加油量为5.06L，折合实际百公里油耗为8.5L/100 km
汉兰达最终行驶了58.6公里，表显油耗为8.1L/100km
最终加油量为4.65L，折合实际百公里油耗为7.9L/100 km
途昂最终行驶了59公里，表显油耗为8.2L/100km
最终加油量为6.62L，折合实际百公里油耗为11.2L/100 km
锐界最终行驶了57.9公里，表显油耗为10.3L/100km
最终加油量为6.62L，折合实际百公里油耗为11.4L/100 km
大指挥官采用的全新2.0T GME T4发动机是菲亚特克莱斯勒集团全球开发的机型，采用了缸内中置燃油直喷、双涡管增压、集成式水冷中冷器、汽缸盖集成式排气歧管等多项先进技术。9AT变速箱的齿比较为绵密，与发动机的配合很有默契，而最终8.5L的百公里油耗成绩也可以证明，为了节能Jeep没少下功夫。
汉兰达搭载的8AR-FTS 2.0T发动机，是丰田AR系列的最新产品，其融合了丰田最近十多年所有的先进技术于一身。除了双喷射、双循环， 双涡管涡轮，以及水冷中冷器外，还有大量丰田首次使用的技术组合，最大热效率高达36.2%。是现时下量产汽油涡轮增压发动机当中热效率最高的一个。即便采用的6AT变速箱档位数不占优势，本次实测汉兰达依然拿下了7.9L/100km的好成绩，发动机功不可没。
大众在节油方面一向都有着相当不错的表现，途昂身上这台2.5T发动机，是一款VR6发动机（可以简单理解为介于直列6缸发动机与V6发动机之间的一种），技术先进性与紧凑程度都比较不错。与发动机搭配的DQ500 7速湿式双离合变速箱在节油方面有着出色的表现，相比AT变速箱，双离合变速箱的效率更高，在节油性能上拥有天然优势。
实话讲，在今天进行油耗测试的这4台车中，锐界2.7T+6AT的动力组合是最不占优势的，但最终11.4L/100 km的成绩还是相当不错的，之所以取得这样相对优秀的成绩，与福特EcoBoost发动机的先进技术显然是分不开的。抛开这些不谈，锐界确实是这四台车中开起来操控与动力感受都要最为出色的一台。
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