截止周一收盘，长航凤凰报3.01元，涨幅为10%。今天开盘该股直接封死一字涨停，涨停板价格上封出了高达12万手，但是随着市场的下午一路低迷，股价在尾盘最后20分钟遭万手大单砸穿一字涨停，今天几乎所有市场报道对长航凤凰的涨停理由都归为债转股概念一类。从板块个股表现来看，海德股份开盘时封单量高达26万手，天津普林开盘封单量将近8万手，这两只股应该是债转股板块题材概念的龙头股。
从长航凤凰历史走势来看，该股对于债转股板块行情的走势有一定的关联，但是远远不是资金选择的主流个股。而在恢复上市后，长航凤凰股价从21.6元一路跌到上周的2.6元，堪称A股市场中最坑人的“重新上市概念股”。周末市场还有一则消息或许对长航凤凰的今天的一字板起到了推波助澜的作用：这就是长航油运将申请恢复上市。
由于第一天没有设置涨跌幅限制，恢复上市后当天长航凤凰遭资金疯炒，股价暴涨7.5倍，在被临时停牌到最后三分钟，该股才出现了巨量抛盘。此后长航凤凰一口气跌去了60%才止住了第一波下跌。当时股价还有9块钱，可惜这个价格并没有维持太长时间，从2016年7月份以后，该股再也没见到过9元的价格，上市首日爆炒经历断崖式下跌后，随之出现的是长达两年的超级阴跌套人模式，到上周五，该股只创出了恢复上市后的最低价格一股2.61元。可以说，持有该股的投资者的账户已经被血洗，从股东数据了来，至少有10万以上的投资者在下跌中割肉离场。
一位股民在上周末表示，自己是2015年八月底市场跌破3000点大关入市的，自己累计投入资金45万左右，现在亏损额超过30万，账户市值只剩下13万左右。而现在一看，上证指数依然刚刚跌破3000点，也就是说大盘这3年几乎就是打了个平手，自己已经亏到惨不忍睹，所有的亏损里面就是这个长航凤凰跌掉了27万左右的市值，可以说入市以来几乎所有亏的钱都是拜它所赐。
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