年方二吧
事情要从2017年6月9日说起。刚考入大学的李晶
从北京乘坐哈尔滨铁路局运营的K1301次列车到天津旅游，但一上车就闻到车厢内浓浓的烟味。李晶发现，虽然乘客是在车厢连接处的吸烟区吸烟，但烟味弥漫到整个车厢，列车上不但无人劝阻，且列车工作人员也有吸烟行为。
李晶认为，列车上安全须知里写明“禁止在列车各部位吸烟”，但车上却又设有吸烟区并放置烟具（烟灰盒、烟灰缸），这并不合理。于是向国家铁路局运输监督管理司反映上述问题。
然而从国家铁路局到卫计委，结果都是“不属于受理范围”、“不属于监管范围不予受理”。
投诉无果，李晶以铁路旅客运输合同纠纷为由，将哈尔滨铁路局诉至法院。要求被告赔偿购票款102.5元、律师代理费3000元；精神损害赔偿1元；取消K1301次列车内的吸烟区，拆除烟具；禁止在K1301次列车内吸烟；赔礼道歉。
这起引发广泛关注的公共场所“无烟诉讼第一案”，于2017年12月在北京铁路运输法院开庭审理。李晶一方认为，列车禁烟是大势所趋，即便是在车厢连接处吸烟，二手烟也会对非烟民乘客造成影响。
而铁路方面则表示，在高铁动车等行程较短的列车上，已实现全程禁烟。
在普速列车、长途慢车等“绿皮车”车厢连接处设吸烟区不违反法律规定，也是对烟民乘客“人性化”的管理措施。昨日（6月25日）下午，法院对该案进行一审宣判。由于要准备考试，李晶没有到达法庭，其代理律师出庭。
法院审理后认为，哈尔滨铁路局在列车设立吸烟区等行为，违反承运人义务，需承担相关责任。对于李晶提出的在k1301次列车取消吸烟区、拆除烟具的诉求，法院予以支持。
最终，北京铁路运输法院判决，哈尔滨铁路局在判决生效30天内取消k1301次列车的吸烟区标识及烟具，考虑到拆除的具体经济成本和可能对车厢本身设施造成损害，允许采取变通措施，如采取对烟具遮挡、封堵、张贴封条等方式。 驳回李晶的其他诉讼请求。
众所周知，如今在高铁动车等行程较短的列车上，已实现全程禁烟。而在普速列车、长途慢车等“绿皮车”车厢连接处，却还保留着吸烟区。虽然给一些烟民提供了便利，但所产生的“二手烟”问题的确不容忽视。长久以来，虽然很多人对此多有诟病，但迟迟没有人提出反对意见。
然而就是这样一位19岁的姑娘，用力说出了很多人心声：拒绝“二手烟”，人人平等。即便是普速列车，也不应该让乘客无条件接受“二手烟”的危害！河青君不禁要为姑娘拍手叫好！
事实上，近些年来国家也在制定和晚上相关法律，限制和制止公共场所的吸烟行为。正如李晶说的那样，列车禁烟应该是大势所趋，而不应该以高铁和普速进行区分。之前的设施和规定也不能一成不变。
此次乘客告赢铁路部门，让我们看到了希望，希望今后能够继续推进这一举措，在全国所有高铁线路上加大禁烟力度，保障更多人的健康权，让乘客今后能够舒适出行，安全出行！
文/河北青年报
河北青年报
这件事情我们要就事论事，这个学生的出发点是对的，但是其目的是什么，我想那就不得而知了。拒绝“二手烟”是每个人的权利，但是让一个群体为一个个体的不满意而买单，丧失这个群体应有的权利，不得不怀疑，这个学生的动力是不纯的，也是不可告人的。
先不说其他的，她去年19岁，在高考完之后可以进行旅游，说明其家庭条件还是很优越的。如果家庭条件不好的学生，在高考之后，基本都是为了减轻家庭负担，自己为学费和生活去“勤工俭学”了！
既然有经济能力出门选择旅游，北京到天津的高铁时间为35分钟，票价为54.5。绿皮火车时间为2小时左右，票价为18.5至23.5之间。为什么不选择方便快捷，车次充足，干净卫生的高铁呢？
而K1301次列车，所途径的大小车站为30多个，运行时间34个小时左右。这对普通老百姓来说非常的方便实惠，车上设有抽烟区域在正常不过的事情了吧？
不吸烟的人，坐30多小时的火真的很无所谓。但是吸烟的人坐30个多个小时的火车，那确实是一种煎熬。
所以我想说的是，这个学生的所作所为，要么被他人所指示。要么就是自己想通过这件事情，提高自己的社会知名度，而后到学校也有一定的地位。单纯是因为车辆有烟味而去起诉，我认为纯粹就是无稽之谈！
陕西憨厚娃
作为哈尔滨人，希望相关单位个人知耻而后勇，把提高公共形象当成大事，别因为高素质年轻人的出走而破罐破摔。
对于广大烟民的反弹发声表示理解，但作为曾经的瘾君子奉劝大家：别把粗鲁不文当成个性，也别把侵害公益当成权利。现下烟草挺贵的，戒烟是一劳永逸、既经济又健康的事，你如果不想戒，说明你不差钱，那就换一种更自由的出行方式。
