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你心中有情怀车吗？在你的心中哪辆车算是情怀车？这蝙蝠算吗？兰博基尼蝙蝠（2001-2010）生产的型号，共生产4099辆，车龄最大的17年，最小的8年，这辆蝙蝠是早期生产的型号，十几年的车龄了，十几年对一个人来说只是生命的一部分，对一辆车来说可能是一辈子，保养的好是青年，保养的不好可能提前进入老年，就好像这辆大牛一样，变成了老牛，看着自己喜欢的情怀车落魄成这样，想为情怀买单，但又没有这个条件。
看尾灯这是最早期的大牛，当年售价四五百万，这辆车已经被移动好几次了，从冬天到春天，一年四季风吹雨淋，实在有点可惜了，其实同龄车也基本被淘汰了，这蝙蝠只是其中一辆而已，算是第二波退役代表，第一波是90年代的车型，90年代汽车正式进入千家万户。
90年代的虎头奔（1991-1998）多少人的情怀？多少人的梦想？现在街头还能看到吗？很难！最后一批车型都20年了，车龄最大的都27年了，别看这车老，在国内很有人缘，到现在还有很多人喜欢这款车，是很多人心中的情怀车，虽然停产20年了，但是不少人还梦想着这车能够复产，外形保持不变，用最新技术打造这辆车，可能有人愿意买单，也许这就是情怀吧，但是……可能吗？
宝马7系（2002-2008）车龄最大的16年，最小的也10年了，这是最早期的宝马745，4.4升V8发动机，最大马力333，百公里加速6.3秒，最高车速250公里/时，当年售价130多万，如今二手车也就六七万，对很多有情怀的人来说这个价格能接受，能买起，但是养不起，老车问题多，一旦出现问题找配件特别头疼，维修时间长，费用高，想想后期养护问题，不少人就放弃了，其实千禧年之后的车型多数开始退役了。
像这样的虎头奔一点就着，整体保养还不错，命好一点被收藏，命不好直接回炉了，其实不少人都有收藏情怀车的想法，可能每个人心中的情怀车都不一样，但有一个共同点，只想，没办法执行，现在多少人都住小区，如果收藏放在哪里？不可能弄个车位专门停车吧？这也不现实，面对情怀车，很多人都能买起，但是养不起。
为情怀买单要有条件，就好像这辆老牛一样，大灯都破碎了，就算白菜价买走，也修不起，就算厂长白送，能修起也养不起，只能眼巴巴的看着。
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