厂家指导价：
全新一代唐（燃油版）：12.99-16.99元
全新一代唐DM（插电混动版）：补贴后23.99-32.99万元
可买指数：70%
不错的外观和动力，全系标配7座，全系标配中控大屏——全新一代唐的上市，有足够的理由让传祺GS8紧张起来。
比亚迪全新一代唐其实更应该算一个车系，6月26日上市的是全新一代唐（燃油版）、全新一代唐DM（插电混动版），而在今年晚些时候，还将推出全新一代唐EV（纯电动版）。
全车系在运用最新家族式Dragon Face设计理念的同时，在细节上有细微的区分处理。比如在前脸的雾灯处，燃油版为一条L形镀铬饰条，插电混动版为两条平直的镀铬饰条，纯电版则是一条倒L形大獠牙镀铬饰条。此外，轮毂样式、C柱造型、车尾标识等，也能分出三车不同的属性。
全新一代唐采用流线型外观，车尾稍微下溜。图片看起来车体没有太大的感觉，而仔细对比数据可以发现，除车身高度稍低，全新一代唐的长度、宽度、轴距全面超过了传祺GS8。
在实车体验中，虽然车顶有些溜背，但第二排头部空间倒也尚可。相对来说，第二排腿部空间却不是那么开阔。分析原因，应该是为照顾第三排乘客的腿部空间，对第二排座椅滑轨的移动距离进行了控制。但实际使用中大多数时候第三排都没有乘客，不如给第二排更多空间，这点后期改款可以再优化。
上市现场，设计总监说它2016年才来到比亚迪，这样来看，内饰设计的匆忙倒可以理解。而比亚迪全新一代唐将整个内饰的亮点全压在那块可旋转的12.8英寸超大Pad上，在高配车型上甚至达到14.6英寸。中控面板及车门等处，相对传祺GS8等车型，略有些简陋。
那么这块装载比亚迪DiLink智能网联系统的大屏有多强大呢？
8核CPU、3G+32G内存、性能跑分8万，可看抖音，可玩吃鸡。与长安、吉利、启辰等品牌不同的是，这套系统还配备有车内影像系统。比如车主遗漏有物品在车内，可以通过车内摄像头监测提醒或者通过手机端APP查看。近期，比亚迪还将组织开发者大会，全面开放智能网联系统，这意味着车主将会得到像手机上一样的应用下载生态。
动力系统方面，燃油版车型的配置是2.0T+6AT，最大功率152kW，最大扭矩320N·m。插电混动版采用同样的2.0T发动机，匹配6速双离合变速器，并增加有前后电机。同时插电混动版纯电续航里程有80km、100km两种版本，对应的百公里加速分别为4.5S和4.3S，百公里综合工况油耗分别是1.8L和1.6L。
这次上市的全新一代唐、全新一代唐DM在基础配置上做足了功夫。倒车影像、ESP、12.8英寸（高配14.6英寸）电动旋转Pad、导航、语音交互、车内影像系统、Di云、DiCall、全LED前大灯、LED昼行灯、流水式动态转向灯、贯穿式LED尾灯，这些配置都是全系标配，使得12.99万元的最低配车型也非常具有购买价值。
在燃油版的次顶配和顶配两款车型上，配置区分倒不是很明显，音响数量和座椅调节向数对选择的影响不大。而插电混动版的顶配几乎就是按赛车标准打造的刹车及轮胎，普通用户没有太大的选择必要。
所以我们的推荐是：燃油版选择12.99万元的最低配；插电混动版选择24.99万元的次低配，既然都花了20多万，再加几个驾驶辅助系统也是好的。
驾仕总结：
外观好看即成功一半，优秀的动力系统，以及全系标配DiLink更是加分不少。对于用户选择而言，燃油版的中低配价格相比传祺GS8和哈弗H7而言，非常具有竞争力；插电混动版更可凭借比亚迪那套强大的动力系统直接作出抉择，因为这套混动系统目前在自主品牌中几无对手。据悉，这两个版本的车型还将推出5座版，届时售价有望进一步降低。
另外，2018年晚些时候上市的纯电版车型，续航将超过500km，百公里加速小于4.5S。
在全新一代唐上市发布会上，比亚迪正式公布，其将推出汽车开放平台：开放341项传感器数据，66项控制权，推动自动驾驶发展。按比亚迪的能力预估，这项举措将对新兴的电动车企造成剧烈的冲击，更有可能极大的推动中国自动驾驶领域的发展进程。
文｜吴朗
图｜比亚迪官方
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