孟買需要2200億美元用於20年的城市基礎設施建設：該城市在一項報告中排名低於墨西哥城和開普敦，這項研究評估了全球50個主要城市的“智慧”。
據全球管理諮詢公司——麥肯錫公司 （McKinsey )出具的一份報告顯示，印度第2大人口城市——孟買未來20年需要2200億美元的硬基礎設施和智能技術投資才能“經得起未來考驗”。報告發現，印度城市在採用技術方面比拉丁美洲和非洲的大都市還要糟糕得多。
石川看新聞注意到，25日的彭博社還說，這份報告顯示，此一報告與孟買的城市公司所提出的智能城市方案相牴觸，該城市最近出臺的至2034年發展規劃，並未為該城市提供有凝聚力的基礎設施戰略或投資支出。
報告發現，印度城市在採用技術方面比拉丁美洲和非洲的大都市還要糟糕得多。
據報道，這家評估公司對全球50個主要城市的“智慧”進行了評估。最高分37分，齋浦爾只得到了2.7分(研究城市中最低)，浦那6.4分(與內羅畢持平)和孟買8.8分，低於墨西哥城和開普敦等城市。(這三個印度城市進入了研究的50個城市。)
據認為，一個城市的“智慧”在於設備/傳感器/通信網絡、智能應用程序和工具以及這些應用程序的公眾採用。報告發現，引入正確的技術，城市可以減少8 %至10 %的城市死亡，而更為數據驅動的警務方法可以減少30 %至40 %的犯罪事件，如盜竊和搶劫。
一系列可用的智能應用還可以減少10 - 15 %的排放，每人每天節約25 - 80升水，每年減少30 - 130公斤的未循環固體廢物，減少空氣汙染對健康的負面影響8 - 15 %。
麥肯錫合夥人辛哈說，印度城市可以提高在未來一到三年內帶來更直接的好處--生活質量，如實時公共交通信息，公共無線網絡或智能廢物管理。“雖然提供公共交通信息的應用程序為通勤者節省了時間，但它並不能取代對新公交車隊的需求。智能解決方案不能取代硬基礎設施，但可以顯示良好的效果。”辛哈說。
據指出，孟買的至2034年發展計劃將為開發項目開闢3,650公頃的土地，但代價是“對現有基礎設施造成破壞”。“孟買的城市基礎設施正在啟動大量戰略性措施。我們正在全面思考這件事，這真是太好了。例如，孟買地鐵在四條走廊上開展工作，需要投資3萬至4萬億盧比。孟買正在為此開發一個廣泛的網絡。但這些項目需要按時執行，城市需要填補建設這些項目的資金缺口，“辛哈補充說。
但是，2015 - 2035年，孟買需要2200億美元來建設硬而智能的基礎設施。“不幸的是，”辛哈說，“孟買並沒有20年的基礎設施規劃。這些規劃貌似市政官員一拍腦袋促就的計劃。因此，在這個期間，該市的企業在基礎設施建設方面將花費多少，沒有可比的政府數字。”
據石川觀察，孟買建造智慧城市的開發規劃是印度總理莫迪誓言要建造的100座智慧城市的樣板城市。2015年莫迪決定為印度打造智慧城市做宣傳，在此基礎上，2016年他又誓言要在印度打造100座“智慧城市”。
據當時的媒體分析，莫迪總理之所以這樣做，目的是吸引海外投資者錢進印度，不過，據說這一計劃剛一喊出即出現了“兩樣情”。比如，看好這一誓言的英國創新建築和綜合設計公司以及新加坡的兩家營建公司：星橋騰飛集團與勝科工業集團隨後進入印度，據說後來進入印度的還有馬來西亞、中國與荷蘭等國的公司。
不過，根據經驗，過去印度政府的造城計劃，不但沒有一個符合期望，反而最後淪落為貧民聚集、人口擁擠與髒亂不堪的都市。其中最明顯的例子就是位於孟買的衛星城市——新孟買，就因為當初規劃錯誤，導致居住地區擁擠，並還缺乏像飲用水等基礎設施。
更有觀察者注意到，這次印度政府想要建立智慧城市，這些城市內的眾多貧民，本身就是最難以克服的問題。像是在首都新德里以南的古爾岡市，就有多數貧民區散佈其中，並且下水道、飲用水、給排水系統與防火設施都相當欠缺。事實上，為提供眾多貧民最基本生活品質，印度多數城市早已財務吃緊，遑論籌資更多資金來更新當地的老舊基礎設施。過去10年只有一座印度城市有能力發售市政債券。
如今，根據全球管理諮詢公司——麥肯錫公司出具的一份報告顯示，即使印度第2大人口城市——孟買未來20年需要2200億美元的硬基礎設施和智能技術投資才能“經得起未來考驗”。報告發現，印度城市在採用技術方面比拉丁美洲和非洲的大都市還要糟糕得多。
最後，石川看新聞真不知道，莫迪總理誓言，在未來數年內計劃打造100座智“慧城市”的勇氣何來？
文/梁石川
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