上半年，錦州貨運中心在圍繞總公司提出的“貨運上量”工作要求，堅持以大宗貨源為主攻點，組織幹部職工深入踐行“不能差一個條件就拒之門外，只要有一點可能就爭取做成”的營銷理念，不斷創新營銷方法和手段，使貨運上量工作收到豐碩成果。
至 6月19日，該中心裝車日均完成1194車，超進度計劃120車，發送噸完成1133萬噸，超年進度計劃144萬噸，同比超176萬噸。
我們的努力
堅持創新驅動，用精準營銷推動大宗貨源增收上量
精準營銷是現代物流企業增收上量的重要手段。針對市場信息瞬息萬變的特點，中心緊緊抓住集團公司深入推進大數據建設的有利時機，搭建起物流市場“大數據”分析監測平臺，對管內4個港口疏港物資運輸方式、港口庫存、船期預報，以及葫蘆島石油五廠、錦州石油六廠等重點企業的產品運輸方式、鐵路佔比等有關數據每天進行監測分析，實時掌握企業產運銷信息。同時，進一步細化源頭貨源營銷跟蹤作業組織流程，實行於信息採集、分析、報告、跟蹤、立項、營銷為一體的閉環管理措施。
依託港口資源，用物流總包推動大宗貨源增收上量
加快向現代物流轉型發展步伐，是鐵路貨運系統擺脫經營困境的必然選擇。在冷靜分析管內貨運市場的基礎上，這個中心認真總結近年來實施物流總包的經驗做法，決定從港口打開缺口，打造物流總包“升級版”。
為了在豐富物流總包方式中破解經營難題，中心總經理王洪光多次深入錦州港進行調研和論證，親自組織有關部門制定以“量身定做、全程物流、物流總包”為主要服務手段的物流總包方案，從船期預報到卸船作業，從通關入庫到裝車結算，整個物流服務過程全部由港鐵雙方共同完成，下游企業並不參與其中，減少中間環節和結合部，簡化辦理手續。
為了在豐富物流總包方式中破解經營難題，中心總經理王洪光多次深入錦州港進行調研和論證，親自組織有關部門制定以“量身定做、全程物流、物流總包”為主要服務手段的物流總包方案，從船期預報到卸船作業，從通關入庫到裝車結算，整個物流服務過程全部由港鐵雙方共同完成，下游企業並不參與其中，減少中間環節和結合部，簡化辦理手續。
2018年以來，該中心按單項、多項、區域等不同總包方式，先後簽訂物流總包協議50家，同比增加24家，累計完成總包物流量400多萬噸
實施“一企一策”，用親情服務推動大宗貨源增收上量
服務最優
靈活調整營銷方法，大力實施“一企一策”營銷策略，是錦州貨運中心搶佔大宗貨源市場的重要手段。錦州貨運中心在穩定煤炭、鋼鐵等傳統大宗貨源的同時，根據物流市場變化，不斷改進服務方式，不斷拓展大宗貨源的品類。
量身定製促服務
錦州貨運中心在穩定煤炭、鋼鐵等傳統大宗貨源的同時，根據物流市場變化，不斷改進服務方式，不斷拓展大宗貨源的品類。5月份，山海關營業室營銷人員在走訪中石油寶世順（秦皇島）鋼管有限公司時，得知他們接到了為滄州青縣管廠1.5萬噸鋼管作防腐處理的訂單，企業作完防腐處理後打算由水路發運到上海地區。營銷人員與企業洽談未果後，中心領導迅速與中石油總公司項目部溝通,協商調整滄州青縣管廠在中俄B線供貨方向為黑河區段,並安排專人負責項目跟進，按公轉鐵“一企一策”模式，為企業量身定做個性化、專業化運輸方案, 最終使青縣鋼管廠同意將1.5萬噸的防腐鋼管由鐵路發往黑河。
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