介绍一下：上图中就是传说中的老贾，2004年创建乐视网，于2010年8月在创业板上市，致力于打造基于视频产业、内容产业和智能终端的“平台+内容+终端+应用”完整生态系统，被业界称为“乐视模式”。老贾的创业路，真可谓是跌宕起伏，曾经好多人心中的创业巨星一度沦为“不敢回国”的躲债典型，能否偿还所欠的巨额债务成了老百姓茶余饭后的长谈。墙倒众人推，老贾落魄以后所有的人都想看他的笑话，躲在国外，他也丝毫没有怠慢，精心布局着他的造车计划。
想看笑话的人，你们失望了，原先的老贾“复活”了，恒大集团许家印的出手相助，让这个远走美国的争议人物，有了翻盘的可能。
6月25日，恒大集团旗下香港上市公司恒大健康(00708.HK)公告称，公司以67.46亿港元(约合56.33亿元)收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。
（据了解，早在2017年11月30日，FF与香港时颖公司以合资模式成立一家新公司Smart King，时颖出资20亿美元获取合资公司45%股权，FF原股东以FF拥有的技术资产及业务入股，获取合资公司33%股权，而剩余22%股权将作为股权激励预留给公司管理层。）
首富许家印进军新能源汽车，一瞬间刷屏了整个互联网，成为了人们新的热议话题。
恒大的加入，让处在困境之中的FF多了一份希望——贾跃亭的造车梦似乎又能重启了，老贾这样的牛人在国内还是不多的，在这里祝福老贾成功翻盘。
很多人猜想恒大入主FF后，老贾还有话语权吗？
此前，贾跃亭曾声称“死也不会交出FF控制权”，现在看来，许家印获得了FF第一大股东的地位后，贾跃亭拿到CEO职位，说明他在FF仍具有相当的话语权。
许家印的挺身而出，很容易让人联想到融创资本孙宏斌携150亿元驰援乐视网(300104,股吧)(300104)却惨遭滑铁卢，那么，许家印为何要在此时拯救贾跃亭于水火，难道他不怕FF汽车成为又一个资金窟窿吗?
当然不是。作为中国首富之一的许家印，早有安排。
根据合并协议，时颖已支付8亿美元的投资金额，剩余12亿美元投资将于2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6亿美元。
据澎湃新闻的报道，如果贾跃亭无法在2019年第一季度交付FF第一批车辆，将被视为违约，贾跃亭将因此失去对Smart King的控制权。
反之，只要贾跃亭按照协议内容按时交付FF车辆，恒大将会继续投入后续的两笔投资。
时颖只是“过客”
恒大对FF觊觎已久。
早在两个月前，4月8日，腾讯《棱镜》即从不同信源处独家获悉，恒大参与了FF的新一轮投资。
一位接近交易的知情人士称，恒大集团位于香港的基金在2017年年底，投资了FF注册于开曼的离岸公司，投资金额约为3亿美元。当时，FF的估值不足15亿美元。如果以此计算，恒大集团可能持有FF位于开曼的公司20%的股份。
上述人士透露，以恒大集团为代表的财团在签署投资协议前后，先支付给FF账户1亿美元的资金，用于帮助FF渡过难关。
“恒大的投资是救命钱，否则FF可能面临破产的危险。”该知情人士称。
还有一些“专业人士”看到这件事情后，站出来犀利点评，看下图：
小鹏汽车创始人何小鹏今日在朋友圈看到恒大与FF的报道后，便转发朋友圈并评论道：“又见财技，做个空壳公司20亿美元投资，然后8亿美元通过借债方式并购，至于怎么付可以慢慢来，怎么“回”也私下谈，类似之前的乐视体育，坐等几年后的反转版本。每个人都以为自己是聪明人啊......”
各有各的说法，咱就不凑热闹了，大体意思就是
老贾必须在2019年第一季度交付FF第一批车辆，不然可能FF就要改叫恒大了！閱讀更多 炎黃上下五千年 的文章
