文字 | David Han
圖片 | 來自網絡
不管是什麼原因，鈴木在中國真的“涼”了！昌河鈴木已經散夥兒，長安鈴木也快了。
是中國消費者“不識貨”，還是鈴木不理解中國消費者？這已經不重要了，反正以後想買鈴木車得多花錢了。
雨燕
鈴木引入中國的車型，最著名的是奧拓，當年圓了無數人的汽車夢，但隨著中國老百姓消費升級，稍大一些的雨燕火了。
這款車車身小巧，當年價格不貴，動力不弱，又有運動基因，再加上神似MINI，所以成了很多年輕人的寵兒，也是很多入門級改裝愛好者的理想對象。
好多年過去了，雨燕在國外都改過多次了，但中國的依然沒啥變化，1.5L的發動機只有103馬力，變速箱是5MT和4AT，已經非常落後了。
當然，由於車身小，所以動力也夠用，雖然老舊但是穩定性不錯，如果只是城市代步，又很想改成MINI的感覺，雨燕很值得入手。
當然，如果不是偏愛，很多國產車參數配置都要更好，相比較雨燕談不上性價比，消費者購買前一定要想清楚自己是不是真粉，以免後悔。
天語
十多年前，鈴木在中國就遇到了產品斷代的危機，而當時的救火之作就是天語SX4，可以說這款車讓當時的鈴木轉危為安。
天語更像一個小型SUV，1.6L的發動機，最大馬力109Ps，坦率的說從數據上看沒比雨燕強多少。
如果說雨燕底盤低，適合在城市裡用，那麼天語底盤相對高，最小離地間隙達175mm，比一般的轎車要高很多，郊區跑爛路更勝一籌。
當然，天語的這套動力系統也相對落後了，變速箱是5MT和4AT。和雨燕一樣，這款車也談不上性價比，但改裝的潛力也不小，適合有這方面需求的消費者。
另外，天語SX4海外有四驅版本，國內也預留了位置，如果你願意砸錢，也能加裝四驅，就看你舍不捨得了。
值得注意的是，這款車A柱粗壯，雖然有三角窗，並且前“耳朵”也很大，但還是有點擋視線。
維特拉
維特拉是長安鈴木生產的車型，不是進口的那臺價格26-27萬多的超級維特拉。該車專門針對中國火爆的SUV市場推出，有1.6L和1.4T兩種動力，配6MT和6AT變速箱。
當然，9.98萬的1.6L車型只是擺設，選這個不如退一步選天語SX4了。維特拉最大的賣點就是1.4T發動機，日本原裝進口，最大馬力達到140Ps。
與之比較，著名的大眾EA211 1.4T發動機的最大馬力只有131Ps，鈴木在小型發動機上的功力可見一斑。
總的來說，維特拉的配置算是可以了，發動機變速箱都是主流，安全配置也比較全，標配5個安全氣囊，ABS、EBD、ESP、剎車輔助和上坡輔助等也都齊全。
另外，最小離地間隙185mm，底盤比天語SX4更高，更適合跑爛路。
總體來說，維特拉是一款不錯的車型，不到12萬的起價，如果是大眾、豐田、本田等會賣瘋。
但維特拉比天語起價貴了2萬，車身尺寸卻差不多，鈴木品牌力又不強，所以維特拉沒能像當年天語一樣“單騎救主”，也就在情理之中了。
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