平秦嶺蜀道，洞寶成峰巒。最近，中國鐵路總公司組織“發現最美鐵路·新時代蜀道不再難”活動，用腳步丈量改革開放四十年來蜀道的變遷。“發現最美鐵路”走訪團員們走進寶成老蜀道、體驗西成新蜀道，近距離接觸鐵路篳路藍縷的歲月痕跡，感受偉大祖國的發展變化。
一篇《夜走靈官峽》，滿滿熱血沸騰的文字，讓鐵路建設者捨身奉獻和忘我勞動躍然紙上，成為幾代人的經典記憶。寶成鐵路是溝通中國西北與西南的第一條鐵路，也是中國第一條電氣化鐵路，這種“先行者”的姿態，註定了它身上新中國建設史上里程碑的意義。一邊青石絕壁，一邊萬丈懸崖，在無數機器轟鳴的風雪夜之外，寶成鐵路建設更有超越地方一隅的現實意義——激情燃燒的歲月裡，抗美援朝和土地改革都在進行時，中國正在完成從革命到建設的巨大轉型，整個民族也正在承受著爬坡邁坎的壓力。宏觀語境之下，更可見寶成鐵路建設者“人定勝天”的氣魄與精神。
其作始也簡，其將畢也必巨。鐵路建設對於國民經濟發展的鋼鐵支撐，早在百年之前就已有定論，但要把夢想照進現實，卻不是敲鑼打鼓、輕輕鬆鬆就能實現。遇山開隧道，逢水架高橋，方能讓千山萬水猶在眼前。寶成鐵路打通了西南和西北的物資大通道，在計劃經濟時代下，為區域從農業經濟到工業經濟轉型按下了快進鍵。而在邁入到新時代的背景之下，“蜀道”兩端又有了新的訴求——西安與成都這兩座相守相望的大型城市，如何讓它們像長三角和京津冀地區一樣，真正地走進“小時生活圈”，國人賦予了鐵路建設者新的課題。
新時代蜀道不再難，謀新篇鐵路再出發。西成高鐵的橫空出世，把西安和成都兩地間最短旅行時間壓縮至3個多小時，“一線穿秦嶺，半日川陝還”成為現實。和前輩寶成鐵路一樣，西成高鐵的誕生，也是帶著記錄而來——它是我國首條穿越秦嶺的高速鐵路，一條國內最長隧道，就足以見證鐵路建設者的不凡，而最大限度保護了大熊貓、金絲猴等野生動物棲息地，讓西成高鐵更是一條對接“美麗中國”要求的“綠色高鐵”。
建設偉大工程，推進偉大事業，實現偉大夢想。人民對生活的美好期盼，鐵路不僅心領神會，更是付諸行動。一條西成高鐵，不僅貫穿關中和成渝兩個西部城市群，讓“中午西安吃泡饃，下午成都吃火鍋”成為一種愜意，更給西部地區的經濟發展帶來深遠影響。在西成高鐵的環顧之下，“一帶一路”建設、鄉村振興戰略、長江經濟帶建設、扶貧開發等國家級政策落子，都將擲地有聲，而國人對此的紅利享受，已是近在眼前。
“卻顧所來徑，蒼蒼橫翠微。”從寶成鐵路到西成高鐵，時光荏苒，看見的是鐵路人執筆而落的宏大篇章，鐵軌之上，奏響的是建設者奮進奮發的鏗鏘主調。縱貫南北，橫跨東西，中國鐵路的傳奇故事，還在繼續。（謝偉鋒）
來源;西安網
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