舰载雷达的安装高度较低会对探测效果产生一定影响，但055由于拥有完善的双波段雷达，因此可以忽略这种影响。

国产055型万吨大驱

我们都知道，美系或者以美系为参考对象的其他国家驱逐舰，大多采取舰载雷达高置的布局方式，其主要目的就是为了提高舰载雷达的探测距离。像我们熟悉的美制“阿利伯克级”驱逐舰、日本的金刚级、爱宕级驱逐舰，以及韩国的“世宗大王”级驱逐舰等，都是采取这种将相控阵雷达布置在舰桥顶端的做法。除此之外，欧洲的一些驱护舰，如英国45型驱逐舰，“地平线”级护卫舰等也是这种思想的典型代表。

美制“阿利伯克”级驱逐舰

但其实相控阵雷达的高度对探测距离的影响没有那么大。现代战舰上装备的雷达，特别是大型相控阵雷达的探测距离动辄就达到几百公里，雷达的高一点和低一些对其探测距离的影响不是很大。之所以那些国家选择往高了放，还是单波段雷达的精度不够导致的。像传统“宙斯盾”系雷达，属于大型S波段雷达，其探测距离很远，但精度较差，适合远程预警，但对近距离的精确跟踪和定位则表现较差。因此，将雷达置于舰桥顶端，可以提高雷达的探测距离，同时延长了预警时间，可以留给军舰作战人员有更多的准备时间。从这方面来看，这其实是无奈的举措。

韩国“世宗大王”级驱逐舰

而055之所以能够不在意雷达的安装高低，是因为双波段雷达的存在。一方面，除了大型S波段雷达，055万吨大驱上还奢侈得布置了一款小型X波段雷达。X波段波长较短，探测距离也不远，但精度高，搭配S波段雷达使用能够取长补短，相得益彰，能够很好弥补雷达安装高度不足带来的影响；另一方面，相控阵雷达安装于舰桥中部，有利于军舰的整体隐身性能，能够避免雷达高置可能导致军舰重心不稳，影响适航性的情况。在这里，不得不说，像45型那种“顶个球”的布局方式真是丑到哭，同时严重影响了军舰的适航性，可以说得不偿失。