图：Wald International版本的奔驰唯雅诺的原型车是唯雅诺2004~2010年款车型， 2011年中期改款，并落户福建奔驰国产的车型大灯改为“鹰爪”形状，后视镜上的转向灯改为“筷子”形，前中网也更加立体。
图：前保险杠线条锐利，极具层次感，LED日间行车灯和刹车系统的散热口隐隐约约有巴博斯的风格。
图：“低姿态”的改装文化在日本非常繁荣，这辆唯雅诺Black Bison Edition也不例外，日本街头的许多MPV，诸如奥德赛、阿尔法之类都难逃被“low”的命运，但是这辆唯雅诺还是保留了一定的通过性。对于日本改装商来说，大尺寸的镀铬轮毂是必须的，这辆唯雅诺相对简洁的轮毂造型和较高的轮胎扁平比，都不失唯雅诺作为一辆高端商务MPV所需的理性。
图：侧裙造型简单，后轮前方带有镀铬的装饰，侧面防擦条上带有Wald International的LOGO。
图：唯雅诺Black Bison Edition尾部的改动较小，双边双出的不规则多边形排气管传承了奔驰的气质，后保险杠中间的空气套件略带凶猛。长条形的尾灯在中期改款车型上已经缩短。
图：弧形的车窗线条尾灯“丰韵饱满”，作为奔驰旗下十年未曾大改款的车型，唯雅诺的造型自有其经典之处。
Wald International并没有公布唯雅诺Black Bison Edition的动力，唯雅诺Black Bison Edition很可能和卡宴Black Bison Edition一样延续了原车的动力系统，因为Wald International从来都不做数据控。
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