崔永元最近捅了一個天大的簍子，後果很嚴重。自從《手機2》宣佈開拍以來，崔永元連續在微博發聲，重提2003年《手機》上映時與馮小剛、劉震雲的恩怨。這次還把女主角范冰冰也拉下水，發佈了她片酬1000萬的一份合同。隨後崔永元又在微博上傳多份合同，並曝光了演員有“大小合同”的行業亂象。
我明確地說，我喜歡崔永元，估計喜歡崔永元的人很多，特別是這次象一個鬥士一樣，單身匹馬，揭開娛樂圈的黑幕更是贏得了全國人民的喜愛和敬重！成了正義的化身，人民的希望！他改徹底改變這個行業的計稅方式。
其實他早前也曾經曝光過全國的收費站，你知道全國的收費站有多少個嗎？86000個收費站，這個數量只是官方的數字，還有一些隱性的收費站是不知道的，這些收費站每年收到的錢大概有4000億元，這4000億是多還是少呢?如果按人均GDP算還是很嚇人的，這麼多收費站到底有多少人在工作呢？與非就與你來算一算。
高速收費站裡主要職位有：
收費人員：包括上崗收費、票證、內業管理員；雙向四車道三班倒約10人，有些不一定開。路政人員：包括巡邏、清障、治超、內業管理員；6個人不多。養護人員：包括路況巡查、搶修搶險、內業管理員；6個服務區人員：包括餐飲、超市、加油、汽修、住宿等工作人員、內業管理員；這不算在內監控人員：包括信息服務、機電維護、內業管理人員；3人行政口上的管理人員：4人，一個班長，三個副班長這樣算下來每個站平均為23個人左右，大站約有30幾個，中型站約20個人，小型站約15個人。這樣全國有多少從業人員呢？收費站86000*平均人數23=197萬，也就是說接近200萬人，人均接近200萬的GDP，當然這樣算是有問題的。我想探討的是未來十年，這些收費站將會部消失。為什麼呢？
近日，國務院常務會議決定，將推動取消高速公路省界收費站，以解決省界高速公路收費站容易出現的堵車現象，從而降低物流成本，提高物流效率，那怎麼來實現呢？
5月24日，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，推動取消高速公路省界收費站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費（ETC）等新的信息技術，替代人工收費的方式，進一步提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。
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