由中鐵工程裝備集團自主研製和製造的盾構機在以色列特拉維夫輕軌建設中發揮巨大作用。圖為第一臺盾構機“果爾達”號始發儀式現場。中鐵隧道局集團有限公司供圖
核心閱讀
貫穿以色列特拉維夫最繁華商業中心地段的輕軌項目紅線,是特拉維夫計劃修建的5條輕軌中服務人口最多、地下區間最長、技術難度最大的一條線路,被稱為中國技術走向發達國家的標誌性項目。
紅線項目是以色列第一條輕軌線路,項目於2015年開工,並計劃於2021年正式開通運營,建成後將極大緩解日益嚴重的交通擁堵狀況。中國企業的實力、技術和認真敬業精神,正在以色列得到廣泛認可。
2015年5月20日,中國中鐵隧道局集團以聯營體牽頭方的身份順利中標輕軌紅線西標段項目,持有51%的股份,負責隧道的施工設計總承包；2017年11月,中國鐵建中土集團、深圳地鐵集團,與以色列最大公交運營商艾格德巴士公司一同合作競標,獲得特拉維夫市輕軌紅線運營維護項目的合同；今年2月,中鐵隧道局集團有限公司與中鐵電氣化局集團有限公司組成的聯營體又中標該線的系統及軌道設計施工維護工程。截至今年4月底,該線三條主要隧洞已完成掘進,順利貫通。
緩解交通擁堵,利於可持續發展
紅線項目是以色列第一條輕軌線路,項目於2015年開工,設地下車站10座,地面站23座,計劃於2021年正式開通運營。紅線項目對當地公共交通建設有強大拉動作用。據以色列國營市政交通公司統計,紅線項目建成後,將把當地高峰期公共交通使用率由目前的20%—28%,提升至40%,私家車使用時間下降12%,通勤時間減少近一成。到2030年,待軌道交通系統完全建成後,佔以色列全國四成人口、一半工作機會的特拉維夫每天將有140萬人乘坐地鐵,這將極大緩解日益嚴重的交通擁堵狀況,有利於減少溫室氣體排放,實現可持續發展。
展現技術實力,達到國際先進水平
以色列媒體對中國建造輕軌項目廣泛報道,稱讚中國用自己的技術和設備幫助以色列解決交通擁堵等民生問題。有媒體稱其為“明星項目”。中國企業的實力、技術和認真敬業精神,正在以色列得到廣泛認可。
以色列對城市軌道交通的管理、技術和施工標準參考歐洲標準,要求極高。儘管如此,在西標段,經過強手林立的嚴格公開招標後,中方參與投標的聯合體以設計施工總承包的方式中標。這是中國企業首次參與發達國家城市軌道交通運營維護,標誌著中企在發達國家軌道交通運營市場已具備較強的國際競爭力。
在談到為何選擇中國合作伙伴時,以色列國營市政交通公司首席執行官尤達表示,競標過程中,中方聯合體無論在質量還是性價比上,都佔據優勢,且中方生產企業採用嚴格的歐洲標準進行全過程質量控制,有為波士頓、洛杉磯等城市提供車輛的經驗。“這種對質量的精益求精,很值得以色列同行學習。”
項目的隧道經理古宗華介紹說,為適應和滿足高端市場的需求,此項目還引進和創新了目前國內非常多的先進技術,如自主研發製造的“大國重器”盾構機及其施工技術,鋼筋籠一次成型的自動焊接機器人,節能、環保的電容機車等等,這些技術在國際市場上也具有很強的競爭優勢。
閱讀更多 專業萬金油 的文章
