唐唐人家
对于电子手刹，即便出现了电瓶没电这种小机率问题，您也完全不用担心抱死后会因为没电而自动松开，因为电子手刹的结构问题这种事是不存在的。
先上一张图吧，如上图所示，这就是一款典型的机械式手刹，从图上大家都能看出来，靠一根钢线来拽动刹车进行抱死，第二次拉动时会自动放开。 
再看这张图，这就是一个电子手刹的触发装置，说白了就是一个电机，这个电机取代了传统机械手刹的拉杆，而变成一个小搬钮。上文中，我已经说明了机械手刹是依靠我们人力来拽动拉杆，进而使拉杆拽动钢线（钢索），来完成轮胎抱死的动作。而电子手刹与机械手刹的差别就在于：电子手刹是靠电机来拽动钢索来完成轮胎的抱死，而电子手刹在锁紧部分的机械结构与机械手刹完全一致，只不过依靠电机拽钢索而取代了人力拽钢索。
写到这里相信很多朋友都已经看明白了，即使我们的供电系统失灵（没电了、我没具体搞清楚这部分供电到底由哪块电池支持），假设没电出现在手刹抱死前，那么即使搬动小扳钮，也不可能完成抱死。而如果断电出现在电子手刹之后，那么您二次搬动手刹扳钮，也不可能实现手刹的放开动作，因为电机停止工作没办法二次拽动钢索，不二次拽动钢索，自然一直处于抱死状态。因为机械部分完全和机械式手刹一致。
综上所述，即便您真出现车子断电这种极小概率问题，您的电子手刹只会出现两种状况，一种是根本抱死不上，另一种为抱死了再无法放开，至于您说的手刹已经完成抱死，却因为断电自动放开是不可能出现的，因为它的机械结构不允许它这么做。
非专业车评
随着科技的进步与发展，在汽车领域，越来越多的高科技装备在汽车上得以运用。我们日常用车过程中经常使用的机械手刹或脚刹，也在逐渐被电子手刹所取代。凡事都有利与弊，电子手刹相比于机械手刹有哪些优势，又有哪些劣势？如果电瓶没电，电子手刹会不会因此而失去作用导致意外的发生？今天就来聊聊关于电子手刹的那些事。
首先我们需要了解一下电子手刹的工作原理，简单来说，就是通过电子的按钮取代了以往的机械部件，其驻车的原理和机械手刹相同，都是通过刹车片和刹车盘的摩擦来使车辆达到驻车的效果。所以，在电瓶没电的情况下电子手刹是不会自动松开的，并且如果想要接触电子手刹的话，还需要进行搭电，让车辆的电瓶重新恢复供电，电子手刹才能够被解除，所以小伙伴们并不需要担心电子手刹在电瓶没电的情况下的安全问题。
其次，使用电子手刹还能带来许多好处，例如能给中控台留出更多的空间，方便内饰设计师的发挥；能让女性用户在驻车的时候带来更大的便利性；延伸出Autohold功能，更加方便了我们的日常用车，在堵车的时候不需要一直踩着刹车，缓解右脚的压力。
总的来说，电子手刹的运用是利大于弊的，使用过程中只要按照正确的方法来使用，并不会出现安全性的问题，一般车型上按钮往上拨动为驻车启动，向下按为解除驻车，一些车型上会有使用方法的不同，以随车手册为准哦！
汽车观察家
首先可以告诉你，就算电瓶完全没电电子手刹也不会自动松开的。你要考虑的问题应该是如何启动。
简单点来说，电子助力器的卡钳工作需要达到它的额定工作范围，一般9-13v，电子手刹是通过一个开关控制一个电机带动卷线器，带动拉线，来锁紧后轮，结构简单，与传统的机械手刹差异不大。
可以理解为把手柄换成了个按钮，并且对后轮是卡钳驻车还是鼓式驻车并不受影响，还容易布置，但是功能却过于单一。
如今大部分人都驾驶自动挡的汽车，原因不外乎就是简单容易上手，但是在电子科技发达的今天，虽然带来了很多的方便，影响也随着而来，电子产品都是靠着电来维持的，最明显的就是，一旦电瓶没电了，那所以功能都失灵了，比如电子驻车系统，会不会自动就解除了？
上面我也说的很清楚了，汽车在设计的时候，这些问题肯定都是充分考虑进去的，如果是在停车状态，电子手刹处于锁止状态，如果熄火状态下没有试过，因为熄火时都有电，原理上是不起作用了。电子手刹只是通过电子驱动来完成刹车动作，而不是靠电了维持刹车状态；当你的车有电需要重新启动车，车子有一定扭力后电子手刹会自动打开，就可以起步了。
其实当汽车电池失灵，电子手刹的功能也会受到影响。虽然高科技的电子设备给车主带来了方便，但是没有电力的供应，电子手刹也会失灵，为行车安全埋下隐患。
孙行者汽车救援
首先，在回答这个问题之前，各位看官不要将电子手刹和AUTOHOLD自动驻车混为一谈。我开的就是较新的大众自动挡汽车，很明显电子手刹和AUTOHOLD自动驻车是不一样的。AUTOHOLD是ECU对刹车进行控制的（刹车是液压控制，有哪位看官车上没有刹车油吗？）机械过程和ABS动作、正常刹车是一样的。而电子手刹是将手动拉杆变成了按钮和电机，电机带动卡钳的。最直观的感受就是AUTOHOLD反应灵敏，无需等待。而松开电子手刹时，能够明显感受到拉线电机的动作和持续的时间。
接下来，再讲一讲电瓶没电的情况。电子手刹最终起作用的是卡钳，电机只是负责把卡钳拉到位。所以，电瓶没电时，电机不会动作，卡钳仍然保持之前的状态，即驻车状态。所以，没有电了，要考虑的是如何松手刹。
第三，大众汽车电子手刹和AUTOHOLD自动驻车是互锁的，停车时必须在P档才可以拔钥匙，那时候AUTOHOLD不起作用。起作用的是卡钳，属于机械卡死状态，电瓶没电也不用担心溜坡之类的情况。
欢迎大家补充指正，勿喷，谢谢！
TeaLAFWU
这个问题需要从电子手刹的结构上来分析：
1:电子手刹区别于手拉式刹车。手拉式刹车由一根拉线直接控制后轮刹车卡钳，拉起时后轮卡钳卡住刹车盘。而电子手刹并不直接给刹车卡钳给力，而是通过按键给汽车ICU给予一个信号，然后ICU控制系统驱动刹车液压系统，给予卡钳施加力度，达到刹车目的，而解除刹车时，一方面通过手动抬按键，给汽车控制系统信号，控制系统给予刹车液压系统信号，解除卡钳动作，或发动机驱动车辆行驶符合控制系统预设的解除刹车条件，电子手刹自动解除刹车，即hold功能。
2:辣么，当车辆处于停止时，电瓶没有电，则无法给予刹车液压系统信号，同时液压系统也没有动力驱动液压泵工作，无法让卡钳放开刹车盘，所以问题中提到的没有电电子手刹松开是无法实现的。
3:延伸一下，按这个原理，车辆电瓶完全没电时，即使操作电子手刹按键解除刹车，也是无法做到的，这就导致车辆没电时，发动机没法启动时，电子手刹是解不开的，这种情况下，要拖车只能用四轮离地的方式拖，是不能单独托起前轮拖车的，会导致刹车片和刹车盘损毁的。
T段子T
前几天刚遇到过，等红灯自动驻车和发动机启停都启动了，结果屏幕显示电瓶电量低，车辆进入保护状态，然后车就彻底熄火了。然后重新按一键启动发动，车正常点火，开去4s店检查电瓶，电瓶电压正常，不过需充电。
站着腰疼不说话
电瓶没电了怎么可以启动发动机行驶呢？即使没电了也是无法有效驻车，而设计上也没有提供可以手动驻车的后备功能；如果是已经有效驻车之后电瓶没电了，系统自己是不会出现自动松开而导致失效的
考场终结者
驻车制动就该设置成和方向盘锁一样，没有钥匙自动刹车，有钥匙启动了才能松掉驻车制动，只要车速超过10公里，就算启动驻车制动也不会抱死，比如说想拖车的话得拿扳手到车底盘下面去松个螺丝啥的才能在不启动车的情况下松掉驻车制动，
入殓师2
我觉得你可能担心错地方了，我不担心有没有电，我担心的是如果有小孩，或者不小心碰到后怎么办？传统的还有个按钮防止这种情况，不知道电子手刹有没有类似的措施。穷人，没开过电子手刹的车。
夕阳下的向日葵
电瓶没电不会自动松开，你以为这问题厂商没考虑过啊？显示屏会不停的提示电子手刹故障。基本天天都会提示，因为亏电，我问过店里，他只需要一点点电，当你发动车提醒手刹故障时，你开一段时间，当天短时间内不隔夜手刹不会报警，就算隔夜他也不会自动松开，第二天会继续提示你手刹故障，直到你换电瓶为止。
