奔驰作为豪车品牌，就算和宝马、奥迪放在一起比较，也还是要高半个级别。自然也更贵，价格可以反映它的市场和消费层次。但是你别以为奔驰好贵啊，我咬牙剁手把它买下来就完事了，今后就可以开出去炫耀，后续保养可能会要你命。
我们可以看看奔驰C级车，相比百万级车型，C级在奔驰整个产品链里排的档次偏低，是奔驰系列里较为平价，大众比较常见的车了。就拿奔驰C200来说，发动机都是2.0T的涡轮增压，变速箱也是手自一体。它的最大马力有184PS，而且C系专为中国人设计了加长版的L版型，长轴达到了2920mm，5座的设计完全满足日常一家人全员出行的需要。
价格对比上百万的S级奔驰也美丽很多，三四十万左右就可以拿下了。要说缺点呢，还得怪它出身太高贵，保养起来是一笔不小的费用。随随便便换一个反光镜片这样的小零件，加上工时费后轻轻松松就突破了四位数，真的是买得起养不起。
奔驰的零售比是汽车业内公认的NO.1，央视315都曾点名批评过奔驰零售比。该商品的全部零配件价格和与完整商品整体价格的比值就是零售比。奔驰系列零售比最高的多少GLK，达到了861%。换句话说就是GLK的零部件全拆卖的价格，可以重新买到8.6台GLK。假如后续用车时变速箱坏了需要换，一台奔驰原装的变速箱就值5万块，而4S店给更换一个新变速箱却需要30万的价格。
而且国内的绝大多数的奔驰4S店都是只换不修的，对于问题的处理它们往往小题大做。很多时候明明就只是车大灯的一个电容装置出了问题，4S的工作人员却要求你将整个大灯组都换成新的，否则没得修。奔驰汽车的维修成本过高现象不是单例，加上工时费又太高，奔驰车主们再次体会到了什么是“病不起”。
所以建议一般人还是谨慎选奔驰，就算积攒多年心血买下一台，后面的保养维修费用可能就要让你喝西北风了。
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