報道顯示，6月14日，二十多家濰柴英致經銷商趕到濰柴(重慶)汽車有限公司討要說法。經銷商認為，近年來維柴英致車型缺乏競爭力，且廠家在招商時承諾的新車型投放也沒有兌現，導致了經銷商銷量慘淡，虧損嚴重，因此二十多家經銷商組成維權委員會，要求廠家賠償損失。”
濰柴英致經銷商表示，當初入網濰柴英致是出於對廠家新車規劃的信任，而讓人失望的是廠家並沒有兌現承諾，品牌成立四年僅推出了四款車型。另外，經銷商還控訴了濰柴英致內部管理問題，比如銷售總經理頻繁換人等。
從濰柴英致的銷量數據，也可以看出濰柴英致經營並不順利。媒體報道的數據顯示：“濰柴英致的銷量於2016年達到34324輛的峰值之後，2017年銷量暴跌至12844輛。今年前5個月，濰柴英致的銷量為6348輛。”
對於濰柴英致連年虧損的現象，經濟觀察報在報道中提出疑問稱：“在進入乘用車五年之後，濰柴還能堅持下去嗎?在2017年的一次回答投資問題時候，濰柴董秘表示，公司暫無剝離英致的意向，同時其高層也強調沒有退出乘用車的意向。那麼，濰柴英致未來要如何突圍?其乘用車會不會像福田的寶沃一樣，成為上市公司的利潤黑洞?”
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