提車當天，機電單元配件壞了
花20多萬元剛辦好的新車，8月8日開回家時，卻讓譚先生後怕：“加速超車時，速度突然降到約30公里每小時，怎麼踩油門也上不去。”系統顯示：變速箱處於緊急通行模式。4S店檢測後稱變速箱機電單元需要升級。
譚先生和家人提出換車或者退車，被經銷商以不符合“汽車三包”條件為由拒絕。4S店表示，可以更換機電單元配件。
提車當天回家路上
踩油門竟然無法提速
7月份，四川成都的譚先生一家在成都中鑫海汽車服務有限公司看好了一輛途觀L，8月8日，一家人去提車。辦完各種手續，落地花了近28萬元。
當天晚上，他們委託朋友李先生做司機，一行5人開回成都大邑縣。譚先生回憶，車開到縣城到鄉鎮的雙向兩車道路段時，前方出現了一輛貨車。“那時候大概開了30公里了。”
駕駛員李先生告訴記者，瞅準另一個車道對向沒有車，他們想要加速超車。“當時車速在60公里每小時上下，但突然降了下去，變成約30公里每小時。”
李先生印象中，自己嘗試踩油門，“只聽到油門響聲，速度上不去。”譚先生當時坐在後排，“車還一抖一抖的。”無奈，李先生趕緊靠邊停車。
聯繫了4S店後，按照建議李先生重新啟動了車輛，“開了300多米，還是一樣的情況。”
譚先生按照4S店工作人員的要求，將車上行車電腦上顯示的信息拍照發了過去。他向記者展示當時拍攝的圖片上顯示：“變速箱處於緊急運行模式，無法掛入倒車檔。”
8日晚間車輛故障後，行車電腦上出現的故障提示
經銷商：
機電單元故障 檢測不能發現
“車是今年6月份出廠的。”成都中鑫海汽車服務有限公司客服總監莫女士介紹。她表示，事情發生後，一度以為是車輛運輸模式沒有解除。之後發現，“這輛車前進擋只能掛到2檔，檔位上不去。”
拉回店內檢測後，發現是變速箱中的機電單元，也就是電子元件出了故障。
她告訴記者，反饋給廠家後，她們被告知升級機電單元可以解決。“之後和廠家協商，廠家給出的意見是，更換機電單元。”
為什麼通過升級就能解決？莫女士推測：“可能是出廠時廠家升級不是很到位吧。”負責銷售的陳先生表示，出廠時廠家肯定是檢查合格的，“有合格證的”，而且他表示，車輛到店後店內還有“PDI檢測”。
“這個問題要在行駛過程中才能夠表現出來。”莫女士提出，譚先生車輛的故障是不能通過該檢測發現的，“機電單元不是PDI專員能做的。”
10分鐘後，在記者的要求下，她拿出了一份空白的PDI檢查表，可以看到其中就包括“變速箱及掛擋系統”。
莫女士稱，當時確實有檢測，“不過儀器顯示正常。”進一步她又稱，“如果PDI檢測發現機電單元有問題了，當時肯定就返廠了。”
她表示，目前店內已經賣出去了幾百臺途觀L，“只有這一輛出現了這個問題。”
車出故障後被拉回了經銷商處
消費者要求退換車
經銷商稱不符合條件
新車遇到這樣的事，譚先生和家人都覺得很不開心，於是提出退換車，不過被經銷商以不符合“汽車三包”退換的條件為由拒絕。
“發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的；因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的……”
莫女士簡單列舉了《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》中的內容，表示譚先生的要求確實不符合退換車的規定。
不過譚先生不大能接受，“這樣的經歷誰還想有第二次呢？”
莫女士表示，正在與譚先生家協商更換變速箱，“如果同意，我們可以向廠家申請，這樣就不會涉及拆開變速箱。”
律師意見：
退換車目前不符規定
若確屬質量問題廠家應擔責
北京市君澤君（成都）律師事務所陳小虎律師認為，如果車輛在出售前就存在質量問題的，那麼消費者是可以要求更換車輛的。
另一方面，如果是消費者購買後且在三包期內而發生的車輛自身的問題，消費者是可以要求出售方免費進行維修，如果經過兩次維修還未修好的也可以要求退車或是換車。
“如果因為汽車本身的缺陷或質量問題導致消費者損失的，可以要求賠償。”
四川廣力律師事務所邢連超律師表示，根據“汽車三包”的規則，目前譚先生的遭遇是達不到更換或和退車的標準，不過經銷商應進行免費維修，“如果維修時間過長，經銷商還應該補償車主提供相應的交通費。”
此外，他表示，如果確實屬於廠家車輛質量問題，應當由廠家擔責，“銷售方只是對外觀、內飾等可以現場檢測的事物進行檢測，其他部分由廠家負責。”
來源｜成都商報
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