如果讨论一款车是否运动，话题很难绕过雪佛兰。
从设计上的动感，到操控上的性能，再到历史文化上的积淀，决定一个品牌是否具有运动精神，影响的因素何其复杂。运动两个字，说起来轻巧，做起来艰难。如果综合权衡以上的因素，刨除那些只求在赛场上碎片横飞的超跑品牌，芸芸品牌之中，雪佛兰是为数不多能够经得起这些拷问的品牌。
沿着雪佛兰的百年发展脉络寻迹，有被美国人视之如国宝的超跑科尔维特，有树立了肌肉车为何物的科迈罗，有以硬派教一众SUV重新做人的索罗德Silverado，一切真真切切反应了雪佛兰为运动而生的无比执着。雪佛兰喊出“我，就是梦想”，其似乎没有任何一点让人反驳的余地，但凡你有丁点的热血，总会有拥有一辆雪佛兰的欲望。
从我狭窄得不能再狭窄的朋友圈来说，也总有几个把科鲁兹改的视觉夸张，排气高亢的人。每每在四下无人的凌晨，放飞平日里被各种琐事压抑的灵魂。更有趣的是，几乎每个人身边都少不了这样几个开科鲁兹的朋友。这种无法用数据统计，但又大概率存在于身边的现象，正是雪佛兰通过近百年的努力，把极致运动精神烫印在大家脑海中的体现。
所以，当这家高举运动精神大旗的汽车品牌要推出基于现有车型打造，在设计上更具个性化特征的Redline车型时，某种程度上，也折射出这个时代对于运动化、年轻化的理解。
Redline车型，高级的运动感
其后科尔维特团队将这道极具赛道气质的红线设计元素保留下来，应用在1996年推出的限量版科尔维特Grand Sport车型上，并逐步发展成为雪佛兰运动车型设计中标志性的设计元素。这一灵感缪斯也使得Redline成为了今天雪佛兰运动车款的个性表达。
从目前发布的雪佛兰探界者Redline和科鲁兹Redline来看，这股运动风的激进足以堪比一支超大剂量的鸡血。
在原车的基础上，两款新车采用大胆的银色车身涂装，先锋的视觉炸裂平庸的眼球。突出其凶悍的，还有前部的熏黑双格栅以及黑色车标，神秘、硬派、深邃，渗着一种能把直男掰弯的荷尔蒙。除此之外，后视镜、轮毂、门把手均采用了红色的设计元素进行点缀，力度适当，位置准确，一派刚硬之下，增了几分活力以及激情。所谓骚而不腻，Redline车型设计的高级感就体现于此。
大概是深谙科鲁兹在一众改装迷心中的特殊地位以及形象，科鲁兹Redline还特别采用了采用了黑色雾灯边框、红色前保险杠和红黑扰流板设计，无需多言就能凭气势立足A级运动轿车的金字塔顶端。
至于内饰，也彻底浸润在浓烈的运动风当中。只需拉开车门，那个方向盘上的黑色领结车标瞬间就能激发你深踩油门的欲望。仪表台、座椅、中央扶手、换挡杆等位置也被缝上了象征运动、热血的红色缝线。
私下问设计师，为什么用的是红线？为什么又要用缝线的工艺去表达运动？直接安上几块碳纤维的饰板岂非更具荷尔蒙？设计师只是不急不躁简单答了一句类似于“经得起时间的拷问才是好的”的话。理解了这句话，你就能明白红线代表一种运动的血液，流淌于仪表台、座椅这样的肌理之中，持久而又深刻地挑逗一个人对于驾驶的欲望。
Redline车型满身都是一种带着高级的运动感。用银色的车身作底蕴，用红色的元素作勾勒，用红色的缝线持久挑逗驾驶者的神经。固然有热血澎湃的第一眼既视感，但却也能在日夜长久相处中，持续散发运动的气息。
网红脸跟天生高级是有区别的，前者是大量冲击力设计的堆砌，后者是优秀设计恰到好处的运用与融合。你不能肤浅地把Redline车型理解为在原有车型上增加了一套运动套件，其融合的，是雪佛兰对于运动精神的深刻理解以及前瞻美学的感性创造。
生命力美学
Redline车型是这种运动精神的升华，不论是黑色格栅，抑或是内饰红色的缝线，实际上都能够与雪佛兰过往百年对运动精神的追逐一一对应。
比方说雪佛兰Bel Air，它在一夜之间成为年轻男性梦寐以求的车型，《时代》杂志赞美它为“价值十亿美金的偶像”。被誉为“底特律达芬奇”的通用汽车设计负责人哈利·厄尔更将汽车设计升华到艺术层面，Bel Air上独特的尾鳍（Tailfin）设计语言成为当时汽车设计领域的标杆。
比方说1963年，科尔维特Stingray C2的分割式后窗引领一时，这是首次也是唯一一次在科尔维特跑车上运用分体式后挡风车窗的设计。它的外观颇有快艇的风格，车尾处两块硕大的玻璃窗成为外观设计的精髓所在。内饰设计风格类似飞机座舱，与当时 “太空文化”思想吻合。
这些曾经引领一代汽车设计风潮走向的设计积淀所带来的意义不止于让雪佛兰有炫耀的资本，更影响了雪佛兰对于自身设计语言的思考。
如今，这种运动精神被雪佛兰的设计师系统化归结，转化为名为“生命力美学”的设计语言，并且被运用在雪佛兰新一代车型的设计中。用官方的话术说：将万物之美藏于自然，用富有生命力之美的作品打动人心。
凭我小学美术不及格的艺术修为去理解，万物乾坤，总有一些最为基本的美学元素能够深刻勾起人内心的激动与震撼。
问及负责设计Redline车型的设计师，怎么理解生命力美学是何物？其说，用最根本的、简约的线条，去勾勒、雕塑最有张力、动感的型面。
把这番抽象的话化为具体，比方说Redline车型黑色格栅的设计，引起大家对于神秘、硬派、深邃的情感联想就并非是偶然。格栅形状的复杂是其一，黑色自身所蕴含的神秘、黑暗、暗藏力量是其二（至少心理学是这么说的）。乃至任何一辆的雪佛兰之所以让人感到热血、运动，也正是源于生命力美学中所饱含张力、情感的设计元素。
而雪佛兰对于生命力之美的理解以及把握，也沿着雪佛兰的产品线走出了两个极致---以性能为导向的“型塑动感”和以功能为导向的“强劲可靠”。两者的融合、拿捏、平衡，让人心动的车型由此诞生。
每一辆雪佛兰，都是打动人心的
近百年的积累，加上对生命力美学最本质的洞察，雪佛兰的运动之路走出了全新的姿态。“型塑动感”的概念元素大幅度取自科尔维特Corvette经典高性能的激情，赛车级的姿态、以驾驶者为本的内饰，都是主要的特征。“强劲可靠”的概念元素大幅度取自索罗德Silverado经典全功能的强劲，主要特征为越野式的姿态、稳健的车姿。任何一款雪佛兰，任何一个打动人心的细节，都能够找到各自对应文化、历史的支撑。
具象到产品上，全新科鲁兹运动的溜背式设计、引擎盖上锋利冲击的折线，与科尔维特遥相呼应。车身的比例也可视作科迈罗的传承。大多数人爱上科鲁兹，正是由其运动的外观开始。
探界者的硬派很大程度上传承自索罗德Silverado，但与此同时，引擎盖上锋利清晰的V型肌肉线又透着科尔维特的运动感。两种元素结合，形成了探界者身上大而灵动，凶而不恶的视觉感。即使是定位中高级轿车的迈锐宝XL，也因为溜背式设计、海浪式腰线、立体式双格栅也狠刷了一票年轻消费群的关注。
你有必要重新认识雪佛兰
回归到Redline车型。你以为其只是拓展原有产品的细分市场，但实际上雪佛兰推出Redline车型，象征着雪佛兰对于生命力美学的全新的诠释。它是激进的、张扬的、打动人心的。它一再梳理并运用了过往那些具有传承意义的运动基因，通过那黑色的车标、红色的缝线等设计，融合了对于未来设计的思考，演绎出更符合这个时代的运动，又或说有着崭新灵魂的“生命力美学”。
当你着迷于Redline车型，你能够从其身上，发现关于雪佛兰执拗坚持运动精神的点点星光。而Redline车型也并非只有科鲁兹Redline以及探界者Redline，其他车型Redline都将接踵而来。
没有哪个品牌能够比雪佛兰更懂运动精神的意义。当雪佛兰推出更为彰显运动精神的Redline车型，预示着一个更年轻、更活力、更具有创新精神的雪佛兰正向中国市场大步走来。
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