问题一：高铁和动车有什么区别？
据专家介绍，高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，是指由轨道、电网、信号等系统组成的铁路。而动车的全称是“动车组列车”，指的是车。D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。
专家指出，高铁主要指运营时速为200－400公里的铁路；动车组指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。由于速度的需要，我国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。就现实而言，在我国目前高速及城际铁路客运体系中，D字头列车和G字头列车主要区别是，D字头列车主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的D字头列车比G字头列车最高运行速度较慢或停站更多。
按照中国铁路速度的分级标准，普通铁路（客货）时速为160公里以下；快速铁路（客货）时速为160－200公里；高速铁路（客运专线）时速为200－400公里；特高速铁路为时速400公里以上。
问题二：江湛铁路运行时速多少？
据江门建设指挥部相关负责人介绍，江门至湛江铁路是我国沿海快速铁路大通道的重要组成部分，由新建深圳至茂名铁路江门至茂名段、实施电气化改造的茂名至湛江铁路茂名至黄略段、新建湛江东海岛铁路黄略至湛江西站段组成，全长355公里。由于项目立项时间较早，设计时速为200公里，实际运行速度达到时速200公里。也就是说，由于历史原因，江湛铁路设计预留时速只有200公里。但在我国高速铁路网概念中，能供列车以时速200公里以上最高速度行驶的铁路系统，即可称为高速铁路。因此，江湛铁路是“高铁”毋庸置疑。
问题三：从湛江到广州是否需要换乘？
据江门建设指挥部相关负责人介绍，江湛高铁东接广珠城际铁路新会站，西至湛江西（客站），途经江门、阳江、茂名、湛江4个地级市，设江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名、吴川、湛江西等13个客运站，为粤西连接珠三角最快捷的铁路通道。
茂名至湛江段与江门至茂名段在茂名站接驳，在江门新会站通过广珠城轨连接广州南站，再发往各个方向。开通直达线路后中间不用换乘，可以实现快速通达。待江门至湛江铁路正式开通运营后，湛江至广州运行时间仅3小时左右，比现在的普速火车节约5个多小时。沿线旅客可从湛江、茂名、阳江乘列车到达广州南高铁站，从而结束粤西三市不通高铁的历史，湛江乃至粤西人民将更加便捷地融入珠三角经济、生活圈。
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