上午電動汽車爬坡能力評測在環湖評測賽第5賽段進行，來自國內的主流電動汽車車型：北汽EU5、東風風神E70、長安第二代逸動EV、比亞迪秦EV450、北汽EX360、領途K-ONE、眾泰T300EV、北汽新能源EX5、上汽榮威Marvel X、依維柯PowerDaily EV42，通過了爬坡賽段全長800米的連續彎道評測，平均海拔約3800米，坡度從5%提升到16%，爬坡賽段海拔提升34米。據裁判長介紹，此賽段主要測試爬坡時對於電動汽車電池放電的電流、電動機功率的評測，評測路段固定起點和終點位置（中間無分支路線），車輛從起點靜止出發，按照指定行駛線路，以最快安全車速到達本次評測終點。計時裁判通過專業的賽道計時設備，將時間精確到百分之一秒，記錄賽車到達終點的時間，作為最終成績。測試車手們絲毫沒有被高海拔所影響，經過評測，可以看出在高原地區純電動汽車不受氧氣、海拔的影響。
車隊在天峻經過短暫休整後，下午開始環湖評測賽第6賽段（天峻-剛察）的行程，進行參賽車型靜音效果和外觀設計的評測。靜音效果評測要求道路為乾燥平坦的瀝青路面，長度不小於2000米。評測車型的空調要處於關閉狀態，一切可能產生警示提示音的功能均處於關閉狀態，以平均50km/h的速度通過測試路段，評委以聲級計（分貝儀）記錄車內駕駛員耳旁噪聲，作為最終的成績。外觀設計的評測，主要針對車輛工藝、造型、外觀部件等進行綜合評價，共分為工藝設計、造型設計、側面設計、頂部設計、燈具設計五項。由評審委員會選出六名評委分別對各參賽車型進行評分，各項滿分為20分，得分總和為該車外觀設計的最終得分。
此外，環湖評測賽第一天的快充能力評測結果也重磅出爐：長安第二代逸動EV、北汽EX360、上汽榮威Marvel X、依維柯PowerDaily EV42，分別在轎車A組、SUV-A0組、SUV-A組、商用（物流）W組中排名榜首。
6月28日，第五屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽將迎來最後一天的環湖評測賽程，進行最受消費者關注的電動汽車續航能力的評測。下午環湖車隊將返回西寧，在青海大劇院廣場舉行收車儀式，CEVR公益形象大使張紀中、車曉、黃俊鵬，賽事形象大使潘曉婷、公益推廣大使桑雪、薛明、周呂鑫、畢文靜、石竟男等文體界明星將在青海大劇院共同見證第五屆環青海湖電動汽車挑戰賽完美收車。
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