近日，日本海自一組拖船頂推大型碰墊的畫面見諸網路，短粗的拖船賣力推著粗圓的碰墊，畫面頗為喜感，猶如海上屎殼郎。
因為碼頭長度限制，日本艦艇有扎堆並靠的習慣，常出現多艘艦艇並靠在一起的情況。為吸收漲落潮時候艦艇運動，避免艦艇發生碰蹭或者撞擊碼頭的情況，艦艇間通常要放置2-3個大型碰墊，來緩衝艦艇運動能量。
這種大型碰墊學名橡膠護舷，多是充氣式，橡膠製造，尺寸很大，外號很多，例如“靠球”、“水老鼠”等，主要作用是吸收船舶運動的衝擊能量，減少船的反衝力，具有更柔軟碰壁效果，作用於船舶的面積壓力低，極大的提高了船舶停靠的安全性。
為提高碰墊壽命，增大摩擦力，通常外表還會加掛一層輪胎圈，或者橡膠柱。海自的大型碰墊大同小異，外表加掛的是橡膠柱。
因為尺寸較大，運輸頗為不便，半掛車僅能運輸2支。短途運輸，例如在港區內移動，主要是船舶實施。這項重任就落在苦力拖船身上，海自運用的主力就是圖中的260噸級拖船。
海自現役35T、50T、260T型拖船，其中最大的是260T型，船長28.4米，寬8.6米，型深3.5米，吃水2.5米，速度11節，現役數量有27艘之多。
參照拖船寬度，圖中大型碰墊寬度有拖船近似，有8米左右的長度，直徑3.5米左右。海自亦有依靠隧級支援艦運輸碰墊的做法，放置在後端多功能甲板進行運輸，需要大型吊車協助。
相對來說，還是短粗的拖船最合適，甲板小可勁頭大啊，就來推的吧！
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