3月20日，随着日本执政党自民党的表态，又一波出云级直升机航母常规航母化论调再现。说实在，这个论调除了作为政治小步突破伎俩与挠挠右翼兴奋点，确实没什么实质性作用。
出云级是日本最大的舰艇。从航母角度来说，出云级尺寸放大很多，全长达到了248米，比日向级197米足足大了51米，与法国戴高乐号航母261米长不相上下。此外，外观上可见后升降机采用了舷侧设计，突破了之前的大隅级、日向级的全内置升降机设计。
受日本右翼势力的影响，从1998年大隅级两栖运输舰服役始，日本平顶船航母化改装话题就没有消停过，舰载机也从AV-8B发展到F-35B。那么，日本的7艘平顶船（3艘大隅级，2艘日向级、2艘出云级），尤其是满载排水量26000吨的出云级，到底有没有改装的可能呢？
从自卫队历史上看，其舰艇数量都是保持特定规模，新老舰艇进行一对一替换，极少进行舰艇的现代化升级，改变使用用途的舰艇改装也是非常有限，例如改成练习舰的初雪级、朝雾级驱逐舰，主要是在机库塞进了一个集装箱式教室，机库结构都未动。最大的改装是4艘水中爆炸物处理母船，改自退役扫雷艇。其他退役舰艇部分是用作靶船，大部直接被拆解处理。
在技术层面，要操作常规起降的固定翼飞机，尤其是F-35B这种垂直起降型飞机，对甲板强度要求很高，后期改装会显著增加甲板重量，影响舰艇稳性，而这种性能是在舰艇设计之初就定下来的，后期变化将会牵一发而动全身，非常麻烦。
此外，对看不到的弹药、油料保障与支持要求很高，离开这些系统的有效保障，航母很难发挥出全面战斗力。所以，要将加贺号正常化，好比将去势的动物恢复正常，需要颠覆性技术。这点上，还是要相信美国的阉割技术。
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