現在，每天有3000多輛汽車從武漢開發區駛向全國及世界各地；未來，每天將有一架以上的通用飛機從武漢開發區飛向全國及世界各地。
29日，由中國城市建設控股集團和美國田氏教育科學基金會聯合投資的武漢通用航空製造中心項目在武漢開發區（漢南區）正式簽約。
中國城市建設控股集團有限公司是國家級專業從事城市基礎設施投資建設的全國性企業，現開始涉足通用航空領域，計劃開展對國外通航企業併購和相關知識產權的購買。而美國田氏教育科學基金會是以武漢籍旅美僑領田長霖家族姓氏命名，理事長田長焯曾在波音公司工作34年，從事商用飛機顫振和振動設計的首席設計師，被稱為波音的“設計巨匠”和“活字典”，對武漢有著深厚的感情。
該項目落戶武漢開發區後，將主要生產十座“超級鵝”水陸兩棲飛機，六座美國Adam（亞當）A500和A700輕型公務機、“空中奔馳”德國Solaris飛機以及4座雙發電動載人輕型飛機，項目總投資約100.87億元，佔地面積400畝，項目一期計劃於2019年建成，一期投產後，年產值達18億元，項目全面建成投產後，總產能達450架飛機，年產值將達到65.4億元。
漢產飛機掘金萬億通航產業
根據2016年5月國務院發佈的《關於促進通用航空業發展的指導意見》提出，到2020年我國將建成500個以上通用機場，通用航空器達到5000架以上，年飛行量200萬小時以上，通用航空業的經濟規模超過1萬億元。
面對如此巨大的市場蛋糕，全國多個城市都在“掘金”通航產業。武漢市雖然不是起步最早的，但無疑是趕超速度最快的之一。去年11月，首架武漢造通用航空飛機卓爾領航者SL600正式下線，標誌著武漢在飛機整機制造領域實現零的突破，而本月29日又一個百億飛機制造項目落戶武漢開發區，武漢通航產業再添生力軍。而根據早前武漢市經信委統計數據顯示，目前我市已有航空類工業企業16家，航空運營服務企業3家。
業內人士表示，中國正在成為世界上通用航空市場發展最快的地區，潛力十分巨大，隨著中國民航局逐步降低私用飛機駕駛員執照門檻，武漢人駕駛漢產飛機翱翔藍天的時刻很快將到來。（武漢晚報）
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