近日，法国一家知名杂志发表了《炸弹意外》这样的文章，文章是二战期间欧洲上空作战的回忆。当时美军第8航空大队以英国为后防基地，在二战后期出动的频次增大，而主要以重型轰炸机直接对德国以及德占西欧的重要军事目标进行空袭。很多法国人对于美国的“翱翔大鸟”至今仍然历历在目。第8航空大队的作战规模时至今日仍未被打破，当然付出的代价也是惨重的，其中也有多次意外。
美国一位已经年过花甲的老兵表示，当时他们大队在英国西北部驻扎，平时的主要任务是轰炸。可能在很多地勤人员看来，这些轰炸机驾驶员并不用和战斗飞行员那样直接和敌军开战，但是他们每天的任务也简单不到哪里去，每天面对着庞大的机械设备、油污，甚至每天都要和危险的炸弹周旋。而且，1000克的重磅炸弹，结构和技术上远没有如今安全和完善。
运输这些重磅炸弹的时候，一般弹体是和引信相互分离的，这样可以保证足够安全。但是把这些炸弹挂载到战机上面前，引信是必须要安装的。引信保险也就是简单的保险栓，要将引信紧紧的卡住防止其待发。等到战机正式起飞之后，投弹手还要对炸弹的情况进行检查，然后将保险杆扔掉让引信随时待发。
如此的保险机制看上去足够安全，但是实际操作起来却并不是很可靠的，尤其战斗紧张的时候。此时地勤人员需要快速进行装弹，时间越短越好，因此出错的机率也会增大。1943年8月23日，当时战机急需起飞，然而炸弹还没装载，于是地勤就迅速用吊车和推车挂载炸弹。然而慌忙之下操控出了错，一枚500千克的炸弹直接脱落掉在地上。
随后炸弹爆炸，周边超过80枚炸弹都被引爆。统计显示，机场有15架轰炸机直接被炸毁，有超过60名地勤人员因此而丧命，此外还有很多人受伤。美国对于这场灾难进行了调查，通过幸存者和事故现场勘查还原。当时炸弹掉下去之后，由于碰撞力度过大直接将保险杆砸开，可能当时保险杆并未顶到准确的位置。因此碰撞之后，本来就不可靠的引信就被启动了，就这样引起爆炸。
美幸存的一位地勤人员回忆，当时爆炸之后回到原地，根本认不出来是那个地方，因为附近的一切都被大火吞噬，因此当天的轰炸任务也不得不取消。不过为了确保轰炸任务的顺利执行，第二天这个基地仍然继续运行，轰炸任务也继续超负荷开展。
一位美地勤人员表示：我们其实也随时和危险打交道，但是和飞上天空和德军作战的飞行员相比，我们的危险根本就算不上真正的危险。因此只有将战机保养到位，才可以保证对敌人造成更大的打击。其实基地上的战机每次出动，我的心情是很紧张的，每次我都会默默祈祷着所有飞行员都能安全归来。
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