“蜀道之难，难于上青天”略阳处于蜀道艰险地段，唐代诗人李白在其千古佳作《蜀道难》中曾叹息，“青泥何盘盘，百步九折萦岩恋”。1958年，随着宝成铁路的建成通车，蜀道不再难。
宝成铁路与嘉陵江分分合合，或偎依相伴，或隐藏在秦岭的皱褶里。
略阳火车站位于陕西省境内秦岭腹地嘉陵江畔，建成于1956年，隶属中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段。担当列车接发、会让及货物到发、岔线作业车取送作业。略阳站熠熠生辉，成为宝成铁路上一个重要的车站。
步入古城，踏入临三山一水的山城车站，共同倾听60年风雨历练的宝成故事，感受驿道明珠略阳站的历史变迁和文化魅力。
在这里感受文化浓度
1958年，宝成线通车，贺龙副总理剪彩
1953年到1959年略阳修建宝成铁路时搭建的过江浮桥
省长赵寿山为广元至略阳通车剪彩
第一任铁道部部长贺广略段通车
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1967年略阳县钢厂铁路专用线
这条线位于嘉陵江大桥，于1960年建成投用，从上世纪六十年代初就成为略钢连接宝成铁路的重要运输通道。通过这条专用线，来自省内外的生产物资不断到达略钢，支撑着企业的生产，公司产品也通过这条钢铁大动脉及时发往全国各地。
1958年在原矿山公司基础上筹建略阳钢铁厂，于1969年10月1日建成投产，炼出了陕西省第一炉铁水，结束了全省“手无寸铁”的历史，略钢也从此有了“陕西钢铁工业摇篮”的美誉。而这条3.5公里的专用线，被钢厂职工视为“生命线”。
大唐略阳发电有限责任公司是中国大唐集团公司下属的一家国有股份制企业。公司由大唐陕西发电有限公司、陕西省投资集团（有限）公司双方分别出资82.96%、17.04%，在原大唐略阳发电厂的基础上改制而成，公司成立于2006年4月。大唐略阳发电厂主要经营：火力发电等产品。大唐略阳发电有限责任公司现有职工1463人。目前，在役机组为1×330MW；第2台330MW机组已于2008年9月19日被国务院列入汶川地震灾后恢复重建总体规划电源建设项目，该项目将于2009年开工建设，2010年投产发电。
如今的专用线
60年的风雨，铁路拉动的是经济的腾飞
黄瑞刚今年55岁，略阳火车站扳道员，是西安局集团公司汉中车务段命名的第一批工人技师，第一批首席工人技师。
在这里感受时代温度
供稿：汉中车务段
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