6月30日14:00，市長丁繡峰宣佈“唐曹鐵路全線開通，首趟列車發車！”，一列車頭懸掛“熱烈慶祝唐曹鐵路順利開通”，兩側懸掛“唐曹鐵路開行首趟列車”標語的貨運列車徐徐駛過既有七道橋站，沿唐曹鐵路向曹妃甸港站方向駛去，標誌著唐山在推進“公轉鐵”、打贏藍天保衛戰中邁出了堅實的一步。
市長丁繡峰，中國鐵路北京局集團有限公司總經理李熒，副市長梁振江，市鐵路建設領導小組副組長王久宗，原市政協副主席、鐵路辦主任翟久玉，市政府秘書長張文明出席了唐曹鐵路開通活動。
唐曹鐵路概況
唐曹鐵路既是唐山市委、市政府高度關注和大力支持推進的重大民心工程，更是京津冀協同發展交通一體化率先突破的試點項目，是中國鐵路總公司和北京鐵路局、太原鐵路局高度關注和大力支持的落實“公轉鐵”戰略的重要抓手項目。由唐山唐曹鐵路有限責任公司投資建設，中鐵十八局、中鐵四局、中國建築、中鐵十六局、中鐵十七局承建。唐曹鐵路投資93.39億元，全長91.329公里，由唐曹線和曹妃甸港線兩部分組成，設計時速為每小時160公里，為國鐵I級雙線電氣化客貨鐵路線路，共設南堡北站、唐海南站、曹妃甸東站和曹妃甸港站4座車站。2015年5月全面開工，經過三年夜以繼日的努力，終於實現了首趟列車通車。
唐曹鐵路功能強大
唐曹鐵路開通後，不僅在唐山市區與曹妃甸之間形成一條客貨運輸大通道，進一步完善、優化了京津冀區域內的路網結構，更把曹妃甸納入環渤海地區快速鐵路客運網，密切曹妃甸與環渤海地區主要城市的經濟交流、人員往來，
充分發揮唐山作為沿海區域中心城市的服務、輻射和帶動功能，進一步促進沿海與內陸地區互動協調發展。
43分到唐 76分抵京
唐曹鐵路投入運營後，可實現曹妃甸至唐山43分鐘通達，未來與京唐城際鐵路接軌，可實現76分鐘通達北京市，方便沿線百萬群眾出行，並成為豐南、市區（開平）、古冶、豐潤、遵化和遷西等區域16家鋼鐵企業貨物運輸的主要通道 以及唐山港曹妃甸港區的礦石疏港實現“公轉鐵”運輸，藉助唐曹鐵路，將顯著提升曹妃甸港口集疏運能力，使曹妃甸疏港礦石大部分通過鐵路運輸，對於切實解決集疏港問題、加快推進大氣汙染綜合治理都將發揮巨大作用。
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