提起比亚迪唐，大家一定会想起其0-100公里/小时加速不到5秒的成绩，这个成绩是非常快的，也让不少车友们记忆深刻。当然第一代比亚迪唐也有一个问题，那就是整体外观看起来不够成熟。但比亚迪从奥迪挖来了艾格之后，这个问题不存在了。
外观方面，第二代的比亚迪唐，整体外观相比较第一代车型有两个非常大的变化。
第一个变化是，保留了之前的很多的设计元素的同时，让整台车看起来更加协调了。
第二个变化就是，整体外观设计，变得更加成熟了。之前一些外观上看起来比较奇怪的设计，在第二代车型上都没有了，而相比较第一代的比亚迪唐，第二代车型还有一个非常大的变化。第一代车型只有插电混动版一款车型，而第二代车型，前期上市就会有汽油版，和插电混动两个版本的车型，适合不同人群的选择，彰显了人性化。
当然，我们今天还是重点介绍一下第二代比亚迪唐插电混动这款车型，毕竟是最具比亚迪特色的车型。全新一代的比亚迪唐，它的长度接近4米9，轴距超过2米8，一个标准的中型SUV尺寸，空间非常开阔。另外，此款车型的轮圈非常夸张，它是22英寸的，这么大的轮圈看着，视觉效果的确非常棒。
刹车系统方面，插电混动车型除了最低配的车型之外，装配的全是6活塞的 Brembo刹车卡钳，这个配置非常厚道。开得快虽然说重要，但开快了之后杀得住更重要，但开快了之后刹的住更重要。
动力系统方面，第二代的比亚迪唐汽油发动机，2.0L涡轮增压的四缸发动机，动力参数是205马力，320牛*米，跟老款相比，没有什么太大变化，而前面的电动机，它的最大功率是110千瓦，最大扭矩250牛*米，跟老款相比没有什么变化。
那变化是什么呢，全新一代唐动力系统，有两大变化：
第一个变化， 它使用了BSG电机架构，这个改变最大的好处是，让这台车在电池电量低时，发动启动介入的一瞬间，振动控制得非常到位。
第二个变化，那就是这台车的后电机，进行了一定升级，现在升级之后，最大功率增加到了180千瓦，最大扭矩是380牛*米，所以说现在这台车理论上来讲，瞬间最大扭矩，可以达到950牛*米，真的想一想就非常夸张。很可怕的一个数字，所以说官方说，这台车它的0-100公里/小时加速时间，从之前的4.9秒提升到了4.5秒，这么大的一台车，4.5秒这个成绩，是非常恐怖的。
底盘结构方面，这台车与老款车型相比，并没有什么太大的变化，前麦弗逊结构，后多连杆结构，结构布局与老款很相似，但是这台车的整体底盘，进行了全方面的轻量化，前面麦弗逊结构的下摆臂，还有转向节，全部换成了铝合金材质，后面的悬挂，它的下支臂还有转向节 副车驾，也同样全部换成了铝合金材质，来降低簧下质量，降低簧下质量的最大好处是，可以让四个车轮的回弹速度变得更快。底盘经过全面的轻量化，再加上重新调校之后，这台全新一代唐开起来之后，整体底盘的行驶质感，有了很大的变化，之前老款车型，底盘是靠软绵绵来增加舒适性，而这台车开起来之后，它四个车轮回弹速度非常快，它的行驶质感有了很大的提升。
新一代唐整体表现，外观和内饰的设计，看起来比第一代更加成熟了。另外这台车像在上海 深圳这样的限牌城市，它是可以获得新能源牌照的（可以解决一照难求的问题。）
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