現在的高速公路可謂是異常的發達，基本上稍微出遠一點的門都會從高速經過，而且現在的高速公路網絡基本上都已經到縣一級了，比起以前來說可是要方便多了，不過每一個開過高速的朋友一定都知道這麼一個奇怪的事情，那就是這高速公路上沒有一盞路燈，按道理說，在夜晚行車的時候，光線如果很暗的話，對於汽車的安全行駛還是有影響的，而且在高速上開車的時候，基本上都是高速行駛，這就更加的為難了，那麼這高速上為什麼不去嘗試裝上路燈呢？其實修建高速的設計師肯定也想到了這一點，其實不裝路燈的原因有三個。
安全係數高
第一個原因是這些高速公路都是全封閉式的，除了正常行駛的車輛之外，沒有其他非機動車的進入，而且高速公路經過的路段大部分都是荒郊野嶺，自然也是沒有行人所出沒的，所以這安全係數高了之後，發生交通事故的頻率自然也降低了不少，就算是大家晚上在高速上開車的時候，憑著自己的車燈基本上也都能應付。
路面反光標誌
其實高速上之所以不裝路燈，這個原因可能是最重要的，因為高速上都有一些反光的特殊標誌，對車主的警示作用非常大，這些反光的標誌和汽車的遠光燈相互配合的話，起到作用不比路燈的效果差，而且我們都知道，這路燈的弊端還是有許多的，比如這路燈的光線是散射光，而且連續性比較差，光與暗的交錯很頻繁，這些的話，對駕駛員的眼睛來的疲勞感可能會更大，眼睛一旦疲勞，那麼發生交通事故的概率當然也會增加。
費用過高
在高速上架設路燈的話，那麼這中間的成本可想而知，先不說要耗費多少電量，光這些基礎設施都不是一個小數目，比如一段幾百公里的高速路要設計多少路燈才行，兩燈之間的距離是多少，而且來回的兩個車道都得有相同的配置，電燈好了之後還有電線杆，雖說一個可能不值錢，但是這數目一旦多起來，這費用基本上算得上是天文數字了，所以架設路燈在高速上作用不大的話，那也就自然無需在這裡費錢了吧。
夜間如何跑高速？
在夜間跑高速的時候，我們的駕駛員首先得保持一個精神飽滿的狀態，切忌不要疲勞駕駛，然後在高速上開車的時候，最後是打開遠光燈，及時注意前方車輛與自己的距離，當然提示有彎道或者隧道的時候，一定得提前減速慢行，利用好高速上的反光的標誌，及時關注好道路旁邊的路標，瞭解前方是個什麼樣的路況。
其實高速上有路燈並不見得是多麼好的事情，因為安上路燈的話，帶來的結果可能並不是想象的那麼好，總之不管是安不安路燈，在夜間跑高速的時候，還是要打起十二分精神的，開車在外，當然是希望每位司機朋友都能平平安安的回家。
閱讀更多 車事通 的文章
