對於中國的造橋技術，很多人都不得不感慨中國的建造能力。無論是古代的造橋技術還是現代的建築規模，外國人在來到中國之後都很佩服中國人的智慧。這是我國人民在面對自然的惡劣環境時候做出的鬥爭，其不妥協抗爭的性格也造就了一個又一個的世界奇蹟。
對於趙州橋想必很多人都不陌生，這是由隋朝就已經建造好的橋樑，而如今依然能夠使用，這已經有了一千多年的歷史。雖然時間會沖刷一些印記，但是關於趙州橋的故事一直傳播在大街小巷，是中國人的驕傲。最近，又有媒體報道稱中國現在又有了最新的造橋技術，其能力已經屬於全世界的前端位置。中國的造橋技術一直處於世界的領先位置，但是它並沒有自滿自足，而是不斷的開拓創新，在原有的基礎之上再上一個新臺階。
據稱這樣的一座橋大概有108米長，但是令人感到困惑的是在橋的中間居然沒有橋墩，我們都知道橋樑的建造是一段一段建成的，每個橋都是有橋墩的，這也是後期出於對大橋的承重力考慮之後的辦法。原來這就是中國建橋的獨特之處，其橋體能夠三百六十度的自由旋轉，採用了最新的旋轉立交橋技術，在建造的時候沒有依託橋墩來作為輔助，只需要通過旋轉就能達到現有的成就。
外國專家看完之後，紛紛表示很驚訝。因為對於橋樑來說能夠有著這樣大的承載力，需要技術的支持，如果沒有一定的能力的話，那麼所建造出來的橋樑可能會出現坍塌的風險。不過這座橋已經應用於實際的體驗，並且沒有出現坍塌的情況，外國專家說中國實在是太厲害了，有機會一定要拜師學藝。
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