很早之前網絡上有一個段子，是這樣說的：大眾只有一款車就是高爾夫，因為拉長了就是帕薩特，改個名就是邁騰，減掉一個後座就是CC，再拉長就是輝騰，拍成方的就是途安，多加三個後座就是夏朗，加高底盤就是途觀，再更大點就是途銳，拍扁就是尚酷，加個屁股就是速騰，縮短點就是POLO，掰彎搓圓就是甲殼蟲......看來高爾夫在大眾家族裡是神一般的地位。
車企雙積分政策，哪些車企最慌張？？？當然是合資企業，合資大多都是汽油版本，隨著雙積分政策之後，更多生產的是插電混動，純電動則比較少見。高爾夫的純電動版本已經亮相過了，而且以進口的身份進入國內，由於價格和續航里程的因素，純電高爾夫的位置比較尷尬，25萬元的價格，純電續航里程255公里，沒有多少看官會拿25萬元去購買一個沒有補貼的緊湊型純電動轎車的。
國產純電版的高爾夫已經確定了，一汽大眾生產，外觀內飾和進口版本沒有什麼較大的差別，最重要的就是續航里程超過300公里，這一點十分值得高興。配備快充功能，可以在40分鐘內電量從0充到80%，而且能量回收系統可以在四種行駛模式下任意切換。重點就是國產之後的價格肯定是要往下降，再加上政策上的補貼，售價預估是16-21萬元之間。
國產之後純電動高爾夫的競爭對手就是軒逸純電動版，軒逸純電版目前續航里程338公里，預售價16.6萬元，再加上軒逸在國內的口碑一直都是十分的不錯，應該會有很多看官會選擇購買，而高爾夫國產後價格和軒逸純電相差很小的話，也會是爆款。
純電動國產之後，緊接著就是高爾夫的更新換代了。全新第八代的高爾夫將會在明年年中開始進行量產。
換代之後外觀上也就那樣吧，保持大眾家族式外觀，沒有什麼變動可言，多加了一個純黑色進氣格柵，看起來更加的運動。內飾有些改變，和A3一樣，液晶儀表和中控大屏；不過檔把的造型很別緻，和全新途銳的檔把一樣。動力方面也是看官們熟悉的1.4T、2.0T高低功率搭配八速DSG，不過這次會加入48V插電混動的版本，會配備在高爾夫R上。
高爾夫現在的產品線確實很豐富，10.29-22.09萬元，這個價格區間橫跨的相當的大，換句話說，從朗逸到邁騰這樣跨級別的區間都有高爾夫，再加上推出了純電動版本，不得不誇誇大眾。
高爾夫即將迎來換代，價格上當然也是優惠力十足，重慶地區普遍優惠了2-3萬元，而全國有些地方售價就低的嚇人了，最低配能買到8萬元，如有想入手高爾夫的看官，不妨考慮一下。
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