導讀：
■深湛高鐵7月1日正式運營，填補粵西無快速鐵路的空白
■深圳再添價值砝碼，凝聚力持續增強
■深圳國際會展中心獲利好，價值再進階
正文：
■深湛高鐵7月1日正式運營，填補粵西無快速鐵路的空白
深湛高鐵傳來最新消息，6月28日試通車，7月1日將正式運營！這則消息預示著湛江、茂名、陽江等粵西各市將融入珠三角3小時經濟圈，湛江乃至粵西人民期盼多年的“高鐵夢”即將實現。
據介紹，深湛高鐵東接廣珠城際鐵路新會站，西至湛江西(客站)，途經江門、陽江、茂名、湛江4個地級市13個客運站，為目前粵西連接珠三角最快捷的鐵路通道。開通後，旅客可從湛江、茂名、陽江乘動車組列車到達廣州南高鐵站，從而結束粵西三市不通高鐵的歷史。
值得注意的是，深湛高鐵正式通車後，廣州至湛江的火車運營時間將縮短到3小時以內。目前，從深圳北站到廣州南站僅需半小時左右，無縫接駁的情況下，深圳至湛江只需3.5小時左右，對比此前深圳至湛江超11.5小時的鐵路運行時間，足足可節約8小時，大大提高了兩地及沿線居民的出行效率。
“蜀道之難，難於上青天”—李白的詩詞，用來形容粵西人節假日回家省親的經歷也是無比恰當的。但隨著深圳與湛江兩地耗時僅需約3.5小時的消息傳來，對那些工作在廣深的粵西人而利好不斷。
■深圳再添價值砝碼，凝聚力持續增強
毋庸置疑的是，深湛高鐵一旦聯通珠江口東西岸之後，對於兩岸經濟均衡發展以及粵西的發展都將產生明顯的帶動作用，也將促進粵港澳大灣區城市群的發育，大大縮短沿線城市到深圳的距離，增強深圳的凝聚力，從而極大地助推深圳城市的騰飛。
事實上，深圳除了軌道交通資源外，這裡還疊加了粵港澳大灣區的戰略優勢，大前海、大空港的規劃以及海港、會展等城市最核心的戰略設施與資源均分佈於此，這也意味著深圳西岸所吸附的資源均將具備高附加值屬性。
譬如深圳西岸現已疊加了“兩核（空港核心區、會展核心區）、兩帶（西部活力海岸帶、綜合功能發展帶）、五區（新城核心區、機場片區、福永片區、半島區、離島區五大功能片區）”規劃；譬如兩中心一館（國際會展中心、國際會議中心、新科技館）配套設施；譬如“海陸空地快”五維交通中心等。
不難發現，深圳西岸將會有越來越多的人流、財流、商務流等在此聚集，進而使其成為經濟發展強有力的黃金地帶，與此同時，深圳西岸的帶動力也將會受此影響而逐漸增強，帶漲片區價值。
■深圳國際會展中心獲利好，價值再進階
當未來深圳重要的空運、航運、物流、會展、金融等高階經濟活動均將圍繞深圳西岸進行時，也會形成極強的拉力，西這對於深圳西岸片區的地產、商業等而言，會是價值遞增的信號所在。而作為建設粵港澳大灣區的重要骨幹力量，佔據深圳西岸中心地段之上的深圳國際會展中心項目，必將分得深圳西岸發展的第一杯羹，價值再獲進階。
深圳國際會展中心項目由招商蛇口與華僑城雙強聯袂打造，已於2016年9月開工建設，一期室內展覽面積達40萬㎡，將於2019年6月底竣工；二期建成後，室內展覽面積可達到50萬㎡，屆時將成為全球規模最大的會展中心。目前，展館周邊的酒店、道路交通、商業、辦公、公寓等配套都在同步開發建設中。
約300萬㎡的深圳國際會展中心項目對於深圳乃至整個華南地區，區域發展意義重大。對於那些眼光獨到者而言，早已視其為價值標的。
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