拒絕冷漠
高德地圖在媒體開放日上展示了其基於大數據發現、專業採集進化的高德地圖“活數據”生產能力。
高德地圖技術副總裁於志傑表示，“我們正在採取一種全新的方式做地圖，數億的高德用戶每天使用地圖和導航服務，所以哪裡的路不通了，哪裡的門店關閉了，我們都可以很快知道。這些活的數據讓地圖開發永不停止，讓地圖每一秒鐘都不一樣。”
據瞭解，高德地圖自2002年開始自主採集地圖數據。“高德地圖自2007年開始進行了用‘活數據’生產地圖的嘗試，那一年我們利用實時交通大數據提供了實時路況服務。現在，活數據能力已經滲透進了高德地圖生產開發的每個環節。”於志傑介紹。
在高德地圖數據中心大屏幕上展開的北京城區地圖上，密密麻麻閃爍著無數移動的小點，這些都是當時在路上行駛的GPS定位回傳。這些大數據首先能夠使高德地圖實時捕捉交通動態，實時獲知各條道路的暢通情況、行駛車速、擁堵原因及事故、管制、施工等交通事件，並根據通行情況對用戶的導航路線進行調整或提醒。
據介紹，高德地圖精準的實時交通大數據中有78%來自於UGC眾包數據，22%來自於出租車、物流車等行業浮動車輛。高德地圖的實時交通動態事件數據中，有85%來自於用戶上報，其餘來自於交管和政府。
此外，高德地圖還受益於阿里巴巴大數據，比如菜鳥的運單數據、物流車數據，和口碑的外賣訂單數據。通過數據融合，高德方面表示可以發掘POI的新增與變化，強化地圖基礎數據。
高德方面還表示，為了讓專業採集員和採集設備採集的數據“活”起來，達成地圖數據更新速度接近T+0（時間差為零）的目標，近年來高德地圖的自主專業採集能力在三個方向上實現進化：一是在線化，二是自動化，三是智能化。同時，高德地圖整個數據採集生產鏈條由過去的人工主導、計劃式採集生產轉變為由大數據、自動化主導的智能化採集調度與生產處理。
影視也搞笑
簡單的說吧，由於gps的存在，網絡的存在，大數據的存在，我為人人，人人為我！所有這些數據都不可能是人工上傳！
當你使用高德導航時，你獲得了導航信息、路況信息，同時，你的汽車位置、汽車時速、當前時間等信息也會通過4g數據網絡回傳到高德的服務器中，當然這些數據的採集都是匿名的不會導致隱私洩露。
由於單個體用戶存在很多不可預見性，比如車壞了、臨時停車等等情況，利用個體數據判定路況沒有意義的。但是服務器會不斷獲取百個、千個用戶的gps位置、行駛方向、時速來判斷街道位置，判定路況，畢竟不可能這些用戶都同時出現臨時停車，生成路況信息以後，當你行駛在某街道時，這些路況信息就會被推送讀取到你的手機上！於是你就獲得了前方路況，這就是大數據的意義。
眾口說車
根據我用高德的經歷，是可以人工上傳的，每次跑高速，都會提示哪個地方擁堵，長多少公里，大約需要多少時間。或者提示前方發生車禍，軟件本身也提供你可以報錯，或者上傳擁堵和車禍的信息，然後達到信息共享！
