愛喝汾酒的老陳醋
隨著社會發展，科技的不斷進步，物聯網實時定位這些等將會成為重頭戲，尤其是無人駕駛，更需要準確的定位，路線規劃，這一切的一切前提都是要有一個準確的地圖。綜上所說，他們都是為了自己未來的發展而做自己的獨立。
驢友這些事
對地圖的整體測繪不是很清楚，但我見到過他們測繪的幾種方式。
第二是我在看諮詢累文章看到的，高德任務。怎麼說呢，就是高德通過官方的任務榜進行路線懸賞。比如你們附近新修了一條路，高德通過知道了。他就通過懸賞，讓你附近的人通過高德軟件手機拍攝，來驗證這條路。
第三可能就是通過地方政府的地圖規劃，來了解一些情況。
（以上內容是我看到，不知道有沒有出入，有出入的希望更正）
我是小冉，一個懷揣夢想奮鬥的人！
手遊狂人張三
雷鳥00
我認為高德地圖裡有個功能，只要高德用戶走過的地方，重複幾次相同的線路，就在地圖上增加了一條路。
我一次去農村，剛去時地圖上沒那條路，走了幾回，第二天地圖上就有了。
不知我猜的對不對？
vbjhyuie
現在地圖生產比較多樣化，大家能見到的就是GPS採集車，車從道路上開一遍道路信息就採集完了，採集車還主要是採集的全景數據的，單純的採集道路信息耗費有點大.還有就是傳統的數據更新，主要是根據高清衛星影像，進行人工採集，採集完入庫。再到我們所使用的導航地圖。
被逼混在當世
野狐子
導航地圖製作主要經過2個過程:基礎地圖的製作和地圖更新
基礎路網地圖從哪裡來？大部分是通過衛星影像圖數字化之後獲得的！也就是說衛星拍的圖，在電腦上糾正然後數字化！也有一部分是通過測繪人員外業採集的，這部分應該比例較小！基礎地圖完成後，在導航時候路口的線路導向圖，一般是通過電腦製作的！也有部分是拍攝的！街景地圖絕大部分是通過導航地圖公司自己的車輛進行實地拍攝的，所以有的地方有有的地方沒有，實地採集成本就很大了！
我們知道 ，道路不是一成不變的，比如新修道路和舊道路改道消失等！地圖更新完有一個過程，不是說路況一變地圖就知道，一般會通過衛星檢測來發現新修道路，也有通過用戶上報變更的路況信息，就是所謂的公共參與式GIS（地理信息系統）！知道哪裡有變化，通過衛星圖獲取或者實地採集！
至於其他答案說的gps定位什麼的，這個並不是做路網的手段，而是檢測路況的手段，比如用戶使用導航，會把自己的位置信息上傳到人家服務器，人家分析你的位置和通過時間，同一時段同一路段車輛數來確定擁堵的！
以上是個人觀點！
小楊不是小樣hxj
我是做測繪的。各地圖商一部分是通過向相關部門購買當地圖；除此之外更多的是自己有旁大的專業團隊，內、外業人員，並不定期進行地圖更新，外業通過採集車，車所經之處，即可獲得路線座標及沿途街景，採集車及時將資料傳給內業人員處理，更新。
秋天田野
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