近日，由广东省快递行业协会主办的“广东省快递行业交通安全自律宣誓仪式”在广州白云国际会议中心举行，来自广东省主要快递品牌企业130名电动车辆驾驶员身穿工服，围绕“提升全省交通秩序安全，树立快递行业良好形象”的主旨进行宣誓。
据悉，目前广州、河源、汕尾、茂名、清远等地已实行规范化管理。
实际上，本次广东快递行业启动的宣誓仪式，正是响应了今年3月27日国务院颁布的《快递暂行条例》，该条例在5月1日起正式实施。
快递业是现代服务业的重要组成部分，也是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业，在稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险等方面发挥着重要作用。
我国快递业历经十年持续快速发展，规模增速依然高位运行，新业态、新动能不断呈现。
相关资料显示，2017年广东成为全国首个快递业务量超百亿，业务收入过千亿的省份。今年1-5月，全省快递服务企业业务量累计完成45.9亿件，同比增长29.8%；业务收入累计完成509.6亿元，同比增长23.1%。
但在快递行业高增速的背后痛点不断，围绕快递用车通行的合法性，城市交通安全秩序，甚至城市的市容市貌等因素，成为限制快递行业从高增速到高效率的屏障。
《快递暂行条例》的出台，是为了持续推动快递业健康发展，保障快递安全，保护用户合法权益，促成快递业治理体系和治理能力现代化。
其中，《快递暂行条例》第十三条，是最值得关注的内容，该规定县级以上地方人民政府公安、交通运输等部门和邮政管理部门应当加强协调配合，建立健全快递运输保障机制，依法保障快递服务车辆通行和临时停靠的权利，不得禁止快递服务车辆依法通行；要依法规范快递服务车辆的管理和使用，对快递专
用电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出规定，并对快递服务车辆加强统一编号和标识管理。
邮政管理部门会同县级以上地方人民政府公安等部门，依法规范快递服务车辆的管理和使用，对快递专用电动三轮车的行驶时速、装载质量等作出规定，并对快递服务车辆加强统一编号和标识管理。经营快递业务的企业应当对其从业人员加强道路交通安全培训。
此项规定表明对于手续规范齐全的快递用的车辆，地方人民政府均不得禁止通行。
笔者发现，目前快递行业主要使用电动三轮车、燃油三轮车、电动两轮车、燃油两轮车这四种类型的车辆，其中禁限摩地区基本以电动三轮车和电动两轮车为主，由于此前电动车国标各个地方对快递用的车辆管理和执法力度不一，且快递用车的刚性需求与相关法律法规的冲突，快递车辆一直城市管理的难点。
《快递暂行条例》的实施将有效解决快递行业与城市管理存在的问题，提高快递从业人员的职业感，同时也利于快递行业走向规范化。
距悉，按照《快递暂行条例》相关要求，广东省快递行业协会于2018年5月底启动了广东省快递非汽车类电动车辆规范管理工作，对全省快递电动车辆实行“统一登记、统一标识、统一编码”的管理，并引导快递企业对驾驶员开展交通法律法规培训和考核，而6月份则是快递从业人员安全培训和广东省实名收寄管理的收关阶段。
届时，很可能会见到着装和车辆都有统一标识的快递哥，神采奕奕地向你寄收快递。
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