进口三菱帕杰罗迎来了年度改款车型，全系指导价降低2-3万，同时部分车型配置提升，增加中控大尺寸屏幕，无线充电等。3.0L+5AT动力总成、二代超选四驱等硬件，相比现款车型保持不变。
对于这款老车来说，外观依旧没有什么重点的改变。所以说，小改款价格更低，增添一些配置。改变并不大。
新款车型增加了大尺寸中控屏幕，带有手机互联和手机映射功能，部分车型增加了无线充电功能。所以说，糙汉也可以加上一些高科技配置了。
帕杰罗一直深受越野爱好者们的喜爱，二代超选四驱系统几乎无敌，带两驱、全时四驱、高速四驱、低速四驱四种模式，顶配车型还带有后桥差速锁。同时，帕杰罗的电子限滑能力很强，通过性和道路适应性都非常棒。
不过，中规版帕杰罗都搭载3.0L V6自然吸气发动机，动力只有174马力、255牛·米，低速扭矩放大只有1.9倍。高速巡航或在中高强度攀爬的时候，帕杰罗的动力会明显不够用。另外，帕杰罗的悬挂行程较短，过一些较大的交叉轴的时候，也会比较吃力。
此次新款帕杰罗最大改变就是内饰升级，老款帕杰罗内饰非常老气，新款加了中控屏幕后，总算有了些新鲜感。
现款普拉多全系3.5L发动机，售价高达44万，并且为分时四驱系统。帕杰罗最大优势是二代超选四驱系统。如果你生活在常常下雪的北方，对全时四驱模式需求度高，不在乎帕杰罗过老气的外观和过硬的悬架，可以考虑下这款车。
老款帕杰罗全国平均优惠幅度13％，新款车型官方降价2-3万
那么，我们再谈帕杰罗的时候，总是对V93车型“谈车色变”官方渠道的进口车，3.0L总是觉得动力不太够，但是说真的，在重装越野途中，3.0L这款的发动机真的表现不够出色，甚至说，配不上强悍的四驱系统。那么，車匠还是建议大家看看平行进口版本的V97，3.8L的机器真的要比3.0L强不少，而且价格真的几乎和V93不相上下。建议大家考虑。
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