四年前，上汽大众在成都车展发布了“宽体轿跑”凌渡，率先布局“运动家轿”这一细分市场；而上个月的成都车展，已经上市四年的凌渡迎来了中期改款，发布了1.4T低/高功率共四款车型，售价区间为14.59万元-20.19万元。
中期改款的凌渡有哪些变化？值不值得买？先听《汽车蜘蛛网》怎么说！
晒评价
2019款凌渡 的蜘蛛值为：81.4，值得购买
看正文
中期改款的凌渡 有哪些改变？
颜值：既然是“小号CC”，说明凌渡的颜值肯定不差。与CC相同，凌渡也采用了运动家轿定位、溜背造型，可以说也是“最美大众车”之一。而此次中期改款的凌渡，通过对外观、内饰等细节处的优化，进一步提升了豪华与科技感受。
优化后的全新阵列式镀铬格栅，与两侧大灯连为一体，从视觉上拉伸了横向宽适感；全新设计的前/后包围造型，采用了高亮镀铬装饰，强化了作为高端紧凑家轿的豪华感。同时，前/后车灯全部升级为LED光源，特别是LED流光尾灯，为凌渡在夜晚的辨识度增色不少。
坐进车内，虽然依旧是大众的传统风格，但改变也是明显的。全新数字化双屏联动，10.2英寸全数字液晶仪表与升级后的9.2英寸多媒体系统，极大提升了凌渡的座舱科技感，而点阵式氛围灯，也进一步营造了座舱的豪华感受。
实用性：虽然凌渡的车长在增加，但决定座舱有效空间的轴距却一直未变，还是2656 mm，在这一点上，可不像出自MQB平台的风格。相比刚换至MQB平台的全新朗逸与全新宝来，改款后的凌渡在空间实用性方面完全不占优势，但对于一款采取溜背造型、强调运动风格的家轿而言，你不可能要求它面面俱到。
在空间实用性上不占优势，那凌渡的优势在哪里？答案之一便是科技配置。此次中期改款，凌渡全面提升了科技含量，增配了ACC自适应巡航、AEB主动刹车系统、KESSY无钥匙进入与上坡辅助，提供自动泊车功能、疲劳驾驶警示的选装包，最重要的是升级后的数字双屏联动，这可是MQB全新朗逸与全新宝来所不具备的。
驾驶感受：继续搭载1.4T低/高功率发动机，其中低功率版的最大马力为131ps，高功率版为150ps，匹配7速湿式双离合变速箱，这个动力组合应该说是大众粉儿很熟悉的。既然定位在运动家轿，那么凌渡的驾驶感受与纯家轿定位的全新朗逸、全新宝来肯定不同，这也是凌渡的另一个核心卖点。采用后多连杆独立悬挂的凌渡，在悬挂调校设定上更为硬朗，同时转向时提供的侧向支撑也更到位。
值不值得买
作为上汽大众在紧凑运动家轿市场布局的产品，凌渡以连续月销过万的市场表现，充分证明了年轻消费者对于运动家轿的喜爱与真实需求。
此次中期改款后的凌渡，通过设计细节优化、智能互联与驾驶辅助等科技配置的提升，进一步强化了在紧凑运动家轿市场的竞争力。与同样出自MQB的全新朗逸、全新宝来不同，尽管凌渡在空间舒适性上有所牺牲，但在动感轿跑风格、数字双屏互动、特别是更具驾驶乐趣方面独树一帜，当然，在与全部释放凌渡的运动天赋之间，还差一台1.8T或者2.0T的大马力发动机。这也是我们对中期改款凌渡的评价：81.4，值得购买。
閱讀更多 汽車蜘蛛網 的文章
