半月前，特斯拉大舉裁員的消息彷彿還在耳邊，今早就有報道稱，在剛剛過去這一週，特斯拉終於達到了周產5000輛Model 3的目標。馬斯克被稱為硅谷鋼鐵俠，總能給大家創造意外的驚喜，將不可能化為可能。
特斯拉的創建引領了電動汽車的熱潮，馬斯克的環保、時尚理念也被大家追捧，據說特斯拉第一季度末的Model 3淨訂單超過45萬輛。
然而，特斯拉的產能一直未能跟上市場的要求，這也是特斯拉最讓投資者憂慮的地方。特斯拉花費了數十億美元用於擴大Model 3車型的產量，Model 3是特斯拉的低價車型，是該公司首次嘗試為大眾市場生產汽車。但是，由於組裝線過度依賴自動化以及電池問題等瓶頸，Model 3的產量一直沒有達到既定目標，從而讓特斯拉飽受市場批評。
面對同行的激烈競爭，如果產能再不能快速提升，特斯拉可能失去在中端長距離電動汽車市場的先發優勢。那麼先前馬斯克的創舉將不再是創舉。
產能也是特斯拉一直面臨的最棘手的問題，為了擴大產能，提升公司盈利能力，年初以來特斯拉一方面大批量招收新員工，另一方面有在剛剛過去的六月宣佈裁員9%，從高層到工人層面的大換血，看來初見見效。
周產5000輛Model 3，這個目標該公司之前已經多次推遲，今年1月就將這個生產目標推遲到第二季度末。投資評論家和社會大眾都對特斯拉是否能如期實現該目標表示擔憂。就在過去的這個週日早間，隨著第5000輛Model 3在裝配線組裝完成，特斯拉周產5000輛Model 3的生產目標終於實現。馬斯克在給員工的郵件中興奮地表示：我們終於成為一家真正的汽車公司！
馬斯克還為公司下一季度制定了周產6000輛Model 3的目標。而二季度能達成生產目標，特斯拉從上到下可謂開足了馬力，在臨近季末的前段時間，馬斯克一直加緊催促員工，據說又回到工廠住起了帳篷。特斯拉還在主工廠外的巨型大棚裡建設了一條新的組裝線來增加產能，而第5000輛Model 3也比馬斯克之前預定的週六晚完成組裝的目標推遲了幾個小時。可以說，周產5000輛Model 3的目標似乎是勉強達到。
值得注意的是，特斯拉還在中國成立了分公司，並在上海建立工廠，面向需求強勁的中國市場生產特斯拉汽車，未來特斯拉產能問題將進一步解決，受此消息影響，特斯拉的股價近日也重返上升通道，從4月2日的252.48美元的低谷漲到了6月18日的370.83美元。
強勁的生產能力能否持續？馬斯克能否繼續為我們創造意外驚喜？拭目以待。
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