【懂车之道 关注】关注中国豪华品牌的消费者都知道，在过去的30年里，一汽-大众奥迪向中国市场交付约500万辆汽车 。这不仅仅是一组数据，这更像是中国式的高档车体系平台的打造，因为一汽大众奥迪在中国豪华汽车市场，有着很强的技术和历史沉淀，有着绝对的市场发言权，依托强大的市场渠道和供应商渠道和用户口碑，这也是很多后来进入中国市场的豪华品牌所难以模仿和借鉴的。一汽-大众奥迪在如今大背景的市场变化下，1-5月份，奥迪品牌在华累计销售新车257512辆，依旧保持同比增长高达27.49%。
这不得不归功于，从最早引进的奥迪100(奥迪A6L前身)车型开始，再到奥迪A4L的进一步热卖，奥迪对中国豪华车市场的理解。如今在SUV车型大涨的浪潮下，奥迪如何应对呢？从最早的奥迪Q7再到奥迪Q5，再到深圳首发的奥迪Q8，都在说明，奥迪在豪华SUV领域的建树。近日，奥迪Q5L即将呈现给中国消费者。
为何奥迪Q5L会这么多关注？
伴随着沃尔沃全新XC60、英菲尼迪全新QX50这些二线豪华品牌的中型SUV上市，中型豪华SUV的市场的平静便开始被打破。其中，XC60的表现尤为强劲，月销量一度冲上4000辆大关，放在二线豪华品牌里绝对属于胜利者般的姿态存在。
正所谓，没有竞争就没有进步。在二线豪华品牌的威胁之下，一线的德系豪华品牌也感受到了威胁，纷纷将自家服役已久的中型SUV进行换代或推改款加长。
奔驰GLC推出以来一直被诟病空间与尺寸问题，应对众多竞品北京奔驰不得不进行改款，即将推出的GLC-L就是迎合市场的新产物。全新的宝马X3则被华晨宝马正式引进国产，相比旧款尺寸、科技方面都有了不小的进步，售价也进一步进行了下调，但相比起海外版本为了保证其运动性而并未推出长轴距版本。对比以上两款新车的改变，奥迪Q5L的到来可以说更具威胁与实力。
上一代一汽奥迪Q5引入国内生产是八年之前，对于一款汽车来说几乎就是生命周期的极限。当然，这也与其强悍的热销程度有着密不可分的关系，换代前夕依旧保持月销一万辆左右。但从产品角度来看，旧款Q5实在是太老了，大幅度优惠之下的性价比才是维持其销量的重要手段，并不利于长远发展。秉承“突破科技、启迪未来”的理念，奥迪在国内生产的高档车上率先采用很多全新科技装备。正是基于此，所以全新Q5L的推出可以说迫在眉睫。
不同于GLC-L的改款加长，也不同于宝马X3的单纯换代，奥迪Q5L是将前两者的改变结为一体，换代的同时并将海外版本进行加长，迎合国内消费者对尺寸、轴距以及空间的需求。
全新Q5L采用了奥迪新的SUV家族式前脸设计，棱角更加分明的线条感取代了过去圆润的风格，进气格栅的面积也得到了进一步的提升。这样的设计也让Q5L与大哥Q7非常相似，无形中提升了Q5L的豪华档次。
Q5L的侧面并未由于加长轴距而显得不协调，反而在保持运动设计的同时相比旧款更加大气，不得不说，加长车型的比例控制一直是奥迪的强项。
内饰方面，Q5L完全沿用了海外Q5的内饰风格，视觉上非常简约、时尚，悬浮式中控大屏取代了过去的内嵌式中控屏，加上全液晶的仪表盘，整体内饰非常具有科技感。出风口并未采用A4L、Q7那样的一体式设计，这一点还是编者比较可惜的。
既然是加L车型，全新Q5L最为出色的一点当然还是轴距方面。Q5L加长后由旧款的2807毫米提升至2908毫米，远超同级的豪华品牌SUV轴距数据，大有追上大哥Q7轴距之势（Q7轴距为3001毫米）。同时，车长也由4629毫米提升至4765毫米。更长的轴距表现同时也给予车内宽裕的空间，体验过Q5L后排的媒体老师们无不点头称赞其空间表现。
动力方面Q5L还是沿用全新A4L的2.0T那套高低功率的搭配，低功率车型为190匹马力，高功率车型为252匹马力，匹配的是一款7速湿式双离合变速箱。新车与过去一样，还是沿用全系标配quattro四驱系统，这也让低配入门车型同样很具竞争力。
閱讀更多 懂車之道 的文章
