国内消费者向来不待见皮卡车，不仅仅是因为国家规定不能进城，还因为大多数的皮卡都是以实用性为主；设计硬朗，对细节要求不高，没有高级高。不过本田推出的Ridgeline则要反其道而行之，虽然依然拥有比较硬朗的设计，但Ridgeline明显多了一些传统皮卡所不具备的精致感。
此外，与大多数皮卡采用非承载式车身不同，由于本田Ridgeline是基于Pilot研发而来，采用的是承载式车身。
这样一来，本田Ridgeline在越野能力上会逊色于传统的皮卡，不过承载式车身带来的优势也很明显，那就是城市驾驶舒适性会更出色。
除了车身结构不同之外，本田Ridgeline的外观设计与一般的皮卡无异。前脸采用了标志性的本田设计，镀铬饰条与大灯一体化的设计呈现出一定的精致感；整体硬朗的设计凸显了皮卡车固有的肌肉感。
此外，本田Ridgeline搭载的斧状式LED日间行车灯具有不错的辨识度。
尺寸车身方面，本田Ridgeline长宽高分布为5334/1996/1798mm,轴距则为3180mm。与大多数皮卡一样，本田Ridgeline长达5.3米的车身还提供了一个非常宽裕的车斗，载货能力很强。
内饰部分，新车采用了极具本田标识的内饰设计，深浅搭配的双色配色拥有浓郁的家居风格。中控台采用了大面积的多媒体系统，具备苹果CarPlay以及安卓、导航等功能。此外，该车中央扶手区域设计较为宽大，下部设计有储物格，可以放置随身物
品。
本田Ridgeline拖拽能力同样不逊色于传统的皮卡车，2.3吨的拖拽能力能满足消费者拖拽房车、快艇出去郊游。
此外，本田的’mm“理念向来在空间的优化上表现非常出色。本田Ridgeline货箱下面还有一个超大超实用的储物空间，容量巨大。而货箱尾门可提供下翻和侧开两种开启方式，灵活性出色。最值得关注的是本田Ridgeline还在货箱装配了电源插座，可以满足野外露营的用电需求。
内饰部分，新车采用了极具本田标识的内饰设计，深浅搭配的双色配色拥有浓郁的家居风格。中控台采用了大面积的多媒体系统，具备苹果CarPlay以及安卓、导航等功能。此外，该车中央扶手区域设计较为宽大，下部设计有储物格，可以放置随身物品。
动力方面，新一代Ridgeline皮卡将搭载来自于3.5L V6发动机，最大马力为280Ps，峰值扭矩为255N·m，有两驱与四驱版本可供选择。
前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂的设定让本田Ridgeline有别于其余的传统皮卡。它的调校无疑会更偏向于轿车，行驶灵活、转向轻盈；相信也是很多传统皮卡不能比拟的。此外，全新一代本田Ridgeline还搭载了ACC自适应性巡航系统，进一步增强行车的安全性。
四驱车型搭载的是一套全时四驱系统，拥有智慧地形管理系统，提供多种模式。
在大多数国人的眼中，皮卡只是一种运货工具。由于皮卡长期被禁止进入城区，国内一直没有形成像国外那样的皮卡文化。不过随着皮卡禁令的逐步解禁，国内消费者会逐渐接受皮卡这种功能性极强的车型。像本田Ridgeline这种采用承载式车身的皮卡来说，城市驾驶表现无疑会比传统皮卡更胜一筹。
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