来自丰田的皇冠和日产的公爵，曾经是市场上彼此标榜的对手，皇冠的133、155，日产的Y31，至今都是人们津津乐道的经典之作，而它们的后来者与之当初的它们相比，江湖地位早已一落千丈，甚至于日产的公爵王家族连纯血都未能保住。
这不得不说是一个遗憾，其实，这并不是说它不够优秀，而是有些事物的时机来的不对，日产公爵Y33就是这样一个投错胎的家伙。
Y33是日产公爵的第九代产品，即使按照现在的审美标准去评判，和那些连脸都分不清的套娃车相比，说它还是美男子一点都不为过。
人们常说天时、地利、人和，在上世纪八十年代日本签下广场协议后，日本的楼市泡沫被刺破，经济遭受重创，受此影响，在之后的十多年间，整体市场经济都处在一个萎缩的状态，而Y33就是在这样的一个市场背景下诞生的。
在1995年上市的Y33，仅仅生产了四年的时间就草草收场了，从它的生产时间上就可以看出，它的市场表现并不尽如人意。英俊的外形、全铝合金的VQ系列V6发动机（3.0升双顶置凸轮轴VQ30DE，24气门，230匹马力，1995年—2001年，连续7次获得全球1十佳发动机称号）都没能扭转公爵的颓势。
放下沉重的历史话题，Y33的无框车门，确实是讨人欢喜的地方，它是当年最风骚的车门之一，可惜随着第九代日产公爵的泯灭，这个设计也最终成了绝唱。
Y33的内饰用料看起来很厚重，诸如电动座椅，前排座椅加热、定速巡航、ABS之类的高档配置无一例外地存在，皮质经过二十年的风雨洗礼依然完好。
老车最好的香水搭档。
壮硕的波头，老派的4AT自动变速器。
中央扶手很宽大。
结实的车门把手。
后排的真皮座椅包裹性很好，设有独立调节功能，可以进行左六右四的单独调节，并配置有侧安全气囊。
车顶带有照明功能的梳妆镜，做工非常到位。
和皇冠155一样，后排中央扶枕内配置有娱乐系统，前面是后排空调出风口。
销量并不代表一切，Y33依然是九十年代日产豪华轿车的巅峰之作，做为一款小众车型，能够完美保留至今的Y33确实为数不多了，老车不易，我们一定要好好地善待它，让这份味道很好地传承下去。
老张
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