图中这辆车是1986年丰田Cressida Wagon，它是一辆前置后驱车。
不同于Chaser和Cresta这两个用于日本市场的型号，相当于Mark II的高配出口版车型的Cressida，考虑到更多地区市场的用户喜好，wagon版本仍然使用了Sedan的车身设计，而没有使用Hard Top的车身样式，并且这代车型也只有这一种车身样式。
实表26万英里，对于那个年代的车来说不跑的不算少了。
后窗采用了双雨刷，设计师当时真是脑洞大开啊，现在应该没有这样的设计了。
在当时的中东地区，考虑到当地基本不堪入目的燃油质量，这一代的Cressida则提供了两款相对老旧的发动机，22R型2.4L直列四缸和5M-GE DOHC 2.8L直列六缸发动机，4缸机最大马力110ps、六缸机最大马力140ps。
这一代的Cressida虽然在销量上不复上代车型的辉煌，但依旧颇为值得记忆——这是这个延续了不到二十年的车系的最后一代车型了。
1992年，丰田在北美的Cressida停产，但它的库存车却一直销售到了1995年，中东版的则生产到1996年。在这之后车身尺寸更大，但改为较为廉价的前轮驱动布局的Avalon车系面世，成为丰田品牌在北美新的最高级车。
其实早在1989年雷克萨斯品牌就已经发布了，这个新生的豪华品牌旗下的最高级车型LS，也就成了丰田集团在北美以及其他众多的市场的最高级车型。
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