幻化成风_不能言说的伤
首先我们来看看台风是如何分级的。 根据风吹到地面或水面的物体上所产生的各种现象和影响，把风力的大小分为0级到17级共18个等级。根据中国气象局“关于实施热带气旋等级国家标准”，台风分为超强台风、强台风、台风、强热带风暴、热带风暴、热带低压六个等级。其中，超强台风底层中心附近最大平均风速大于51.0米/秒，即风力达到16级以上。 下面我们看看世界上最强台风有多可怕。台风泰培是有纪录以来规模最大、破坏力最强的热带气旋，它的直径超过2220公里，比1951年8月台风玛芝创下的1130公里纪录超过了一倍。泰培处于最高强度时，台风风眼内的温度约为30°C，这一数据在台风中非常高的！台风泰培的持续风速超过每小时260公里，是有纪录以来最强烈的热带气旋。此外，台风泰培的最低气压仅有870毫巴，也是有纪录以来最强烈的热带气旋。 除了大风带来的影响外，台风引起的巨大海浪——台风浪，可高达到10米以上，对舰船安全威胁极大。当舰船顶浪航行时，台风浪会不停拍打舰船，使得舰船发生强烈震动，造成舰船桨叶脱落、尾轴断裂；由于海浪拍打带来的强大冲击力，会造成舰船发生中拱或中垂现象，使船体结构发生变形，甚至导致船体断裂。尤其是当舰船不得已“冲浪运动”时，会因瞬时加速而发生打横，导致船体大角度倾斜，诸多不利因素进一步叠加，使船舶发生倾覆危险。
此外，在台风的漩涡区内天空昏暗，大雨倾盆，恶浪滔天，能见度极低，舰船上雷达无法正常使用，导致航行成了“无头苍蝇”，通信装备也无法与外界联系，真是“叫天天不应，叫地地不灵”，让人绝望崩溃。 人类现在最强的舰船，应该是航空母舰，据相关数据，航空母舰可以抵抗12级台风。但台风到来时，对舰船来说，除了强大的风力外，破坏力更严重的是台风浪。试想一下，如果航母的舰首和舰尾同时处在波峰上，而舰体中部处于波谷中，舰就会被浪架空，发生强烈震动，如此反复，航母龙骨就会断裂。 其实，从历史事实中可以看到，不管是多么强大的装备和武器在自然灾害面前都会变得非常的渺小，而且自然灾害是无法避免的，级别也不能控制。
所以，若正面抵抗的话，人类最强的舰船在全球最强台风面前也是非常渺小的，当然，也不会有哪个国家，在超强台风来临时，会将舰船驶入台风中心去检验抗台风能力，因此，即使是最强的舰船，遇到台风时也只能选择退避三舍。 因此，对于抗击台风，所能采取的最好对策仍然是提前预警，根据台风情况和发展趋势，以及舰船的抗风等级等提前做好疏散躲避工作，最大程度减少损失。 阿尔法军事
船的制造到现在，技术是越来越好，性能也越来越强大。在海上运行的舰船，一般都是要面临海上的风暴的。那么，现代的舰船在风暴的摧残下，能不能达到安然无视的境界呢？
风暴一般是指比较强烈的天气过程，在海上出现时可以将船舶折断。虽然说，现在的舰船性能都非常的强大，但是在风暴的面前一般还是有点不够看的。而且并不是越大的船抗风的能力就越大，事实正好相反。因为舰船规模越大受到的扭力也就会越大。所以，在一场风暴中航母受到的力可能会比普通的舰船大很多。而潜艇做为舰船的一种，抗风浪不是一般的强，还没有什么风浪是潜艇挺不过去的。当船遇到风暴的时候，并不是船承受不了，而是船上的人。
舰船其实并不怕风暴，而是怕低频震动，这就好比一根铁丝，你扭来扭去铁丝就会断，并不需要太大的力，而海浪恰好是低频震动。所以，正面抵抗的话，人类最强的舰船在全球最强台风面前也是非常渺小的，当然，也不会有哪个国家，在风暴来临的时候，会将舰船驶入风暴中心去检验抗压能力。
在舰船的出厂测试里也不会出现测试应对风暴的能力。当然，随着科技的不断发展和不断进步，在人类无穷的智慧之下一定会研制出能够抵挡风暴的舰船的。不过，就目前来说，人类在大自然与这些自然灾害的对抗还是有点力不从心的。
楠竹一
当然是不行的，不在于舰船如何强大，而且风暴能量是巨大的，所有船只遇到台风或者飓风都要绕着走。如果硬闯，那么也可以，就是进去前和出来后的样子完全不一样。
历史上是有案例的，1944年的时候，美国海军第38特遣舰队在菲律宾附近海域遭遇台风，第38特遣舰队内有7艘航母，6艘排水量较轻的护航航母，8艘战列舰，还有数十艘护卫舰、驱逐舰等。这样的阵容应该说够强大的，即便放现在钢铁也不见得会有多硬。
舰队正面遭遇台风之后，13艘航母全部遭遇重创，数百架战斗机被吹到海里，死亡人数近800人。航母都如此下场，驱逐舰更是东倒西歪，3艘驱逐舰直接沉没，这样的重创毫不亚于打一场败仗。
有人说这是半个世纪前的航母，还真别说，现在航母也是用特种钢材，在台风面前不见得会硬多少。就算是最强的美军10万吨航母也抵抗不了台风和飓风。更不用说数十万吨的油轮了，那种油轮只是壳大，里面都是空的货仓，强度和抗沉能力远低于军用标准建造的舰艇。
太空伊卡洛斯
您别说，这个还真没有答案，毕竟，谁花大几百亿造一艘超级油轮也不是要和十几级的超强台风正面硬钢！
先来看看世界上最大的船
世界上最大的船——诺克·耐维斯号，全长:458m，吃水深度:24.61m,净重吨位：564,763吨。据说诺克·耐维斯号满载时可以容纳410万桶原油，如此庞大的船只，以至于它无法通过世界上大多数人造运河和港口。
再来看一看世界上最大的海浪
世界上最大的海浪：1958年发生在美国阿拉斯加州利图亚湾的超级巨浪，海浪高度超过510米，东方明珠塔（468m）还要高。
该超级海浪是由海底8.3级特大地震造成的，据说只有四人在该场海啸中幸免于难!
想象一下，500多米高的浪花……高层32楼才不到一百米，要5栋32层楼摞在一起，在和它一般高……自然的力量真是太可怕了，让人敬畏！
欢迎更多精彩答案！
更欢迎您的关注！
科学技术馆
目前人类现有的舰船🛳还没听说有敢冒这个风险，来尝试一下海洋大风瀑。就连20万吨位的都远离台风🌀，主要海面形成巨浪高达十几米甚至几十米。试想什么舰船能经受住如此强大的风暴呢💨
高枫DJ
人类目前所能依赖的材料基本还是各种金属材料。军事上最大舰船也就是航母，长度也就3、4百米、宽度也就7、8十米。做得再大材料强度跟不上了。应该说，人类现在的最大舰船是抗不住地球最大风暴的。
目前航天飞船在太空中，一个几厘米的太空碎片就能将其击穿。由此可见，人类的科技水平，要想冲出太阳系走向宇宙深空，不仅是动力系统、能源、人的寿命和智能问题，而且材料强度也必须跟得上。
人类目前获得材料的比重(比重大密度也会大，材料强度也相应的要高些)最大的是金子，19.26g/cm3。人类未来要是能将材料比重提高1个数量级，则材料强度能提高2、3个数量级。坦克80厘米厚装甲可用8毫米厚装甲取代。航天飞船也不用担心太空垃圾的撞击了。
实际上，人类将原子核外电子能级半径缩小一个数量级，则体积缩小1千倍，比重提高1千倍！材料强度提高…。人类的太空飞船将可做的超级大而结实！
就脑洞到此吧。
谭宏21
人类最强的舰船，不知道包不包括潜艇啊？
如果包括潜艇的话，那还是很有希望躲过风暴的，
最大的风暴影响海平面下的海水不超过50米深度，不要说核潜艇了，就是普通潜艇，其下潜到一定深度也完全可以从容躲过大风暴。
愤怒的小野猪2
首先，地球上最大的风暴并不在海洋上，而是在南极，而在那里是没有船可以上去。
其次不要以为越大的船抗风的能力就越大，其实正好相反，因为船越大扭矩就越大，承受的力这就越大（参见杠杆原理），一艘航母扛不住的风暴，却撕不毁你用手折叠的纸船。
第三，潜艇做为舰船的一种，抗风浪不是一般的强，还没有什么风浪是潜艇挺不过去的。
第四，当船遇到风暴的时候，并不是船承受不了，而是船上的人。
第五，船并不怕风暴，而是怕低频震动，这就好比一根铁丝，你扭来扭去铁丝就会断，并不需要太大的力，而海浪恰好是低频震动，如果你的船恰好与它形成共振，船就完了。然而现在的船很难与最大的风暴形成共振，这是因为设计的时候根本就没有考虑最大的风暴，结果最多的船扣过来，船员死了，但船没事，翻过来继续用。
第六，风暴的风并不大，比风暴大的是台风，我国的军舰没少穿越台风。
观上灵云
最强的舰船在设计时需要抵抗多强的海浪，是船东们商量好的，肯定不会将地球上最大的风暴作为标准，所以目前还不能。如果问人类能不能造出这样的船，目的仅止于抗风浪，绝对能做到，潜航的不算，一个空矿泉水瓶拧上盖子就能做到，明白了这个道理，设计建造一艘几百吨的穿浪船并不难，大了反而不好，有折断的可能。记得好像有部电影，讲的是二战结束时，有艘船（不是很大），得到海啸预警，船上的人选择是登岛，还是留在船上逃命的事，相信船长的人，得救了，船头对着海啸巨浪，瞬间被压到水里，但最终还是浮上水面，像一片树叶，在巨浪中随波逐流，最终劫后余生。而岛上的人，一点渣渣都没有了。
pjy
这个问题本身就反应出人类普遍存在着自命不凡的潜意识，总想着要战胜大自然，这种潜意识真的很幼稚，就像小孩子一样一样的，这种想法和问题还是别提出来了好啊？成熟起来真的这么难吗？
