中国人有钱又好面子这件事情，早就暴露在买SUV上。这几年来各大品牌都守着中国市场的豪华SUV这块大蛋糕，其中BBA这三位领跑老大为了拉高销量还不断“搞事情”。
宝马X3即将国产、奔驰GLC计划加长轴距，奥迪Q5自然也坐不住了。近几年Q5的霸主地位有所动摇，这换代的Q5L能否接棒重振雄风？
1、
外观全面换新，乍一看以为是Q7
奥迪Q5进入中国市场已有9年多，很多人对它的印象是圆润、成熟，略带刻板。全新Q5L肩负着品牌年轻化的重担，完全舍弃了上一代车型的造型，从中年公务员摇身变成年轻成功人士。
（现款Q5）
（全新Q5L）
前脸采用了奥迪家族最新的设计元素，六条横向格栅被六边形镀铬边框包围，线条更为锐利。整体感觉更干练，更有力量，颇有几分Q7的风范。
有着“灯厂”名号的奥迪在全新Q5L上倾注了不少心血。全系标配全LED大灯，高配车型上还搭载着科技感爆棚的矩阵式LED大灯。
2、
内饰脱胎换骨，赶上同级别水平
坐过现款Q5的朋友都有这样一个感觉：好几十万的豪车内饰竟然这么落后！和同级竞品相比，简直就不是一个时代的产物，奥迪Q5太黑心了吧。
（现款Q5内饰）
这次全新Q5L可以说是一洗前耻了。内饰以黑色调为主，配以镀铬饰条搭配，整体提升内饰质感。配置上，全液晶仪表、悬浮式中控显示屏、MMI导航Plus系统以及HUD平视显示系统一应俱全，S-line方向盘和碳纤维饰条的搭配增强了车辆的运动气息。
整体来说，车内风格简约而不失科技感。
3、
以大为美，轴距加长101mm
奥迪作为最懂中国人的豪华品牌，新车不加个“L”都不好意思出街了。科普个小知识，现在车企动不动就谈“加长加宽”，其实都是在模仿奥迪这个祖师爷的做法。1999年，奥迪针对中国市场首次推出A6长轴距版“A6L”，自此开启了“加长”的先河。
（全新Q5L）
全新Q5L长宽高为4765*1893*1659mm，轴距达到2908mm。相比老对手奔驰GLC和宝马X3，奥迪Q5L在车身长度和轴距方面占据优势。相比现款Q5，轴距更是增加了101mm！
大空间这个卖点对于购买中型豪华SUV的消费者来说，非常重要。空间大、乘坐舒适是影响他们购买的重要指标。在这个点上，奥迪Q5L似乎更好满足了中国消费者的需求。
4、
看得到的都改良，看不到的却减配
全新Q5L造型、内饰、空间都有了质的飞跃，是不是看得你都想刷卡下单了？我建议你先等等，因为它在你肉眼看不到的地方减配了不少。
首先是变速箱被减配。
现款奥迪Q5全系采用了埃孚的8AT变速箱，而新一代奥迪Q5L却换成了奥迪自家的7速双离合变速箱。官方美曰其名是降低油耗,其实就是在降低生产成本…
双离合变速箱在国内口碑并不好。虽说它在传动过程中不会有动力中断的感觉，具有更好的驾驶乐趣和更低的油耗。但是对车主而言，双离合变速箱带来的顿挫和抖动才是最直观的感受。如果车主经常经过堵车路段，还会导致变速箱发热严重、更容易毁坏。
买得起Q5L这种级别的消费者，看重的是驾驶感受而不是油耗。据了解全新的宝马X3搭载了8AT，而奔驰GLC更是下狠手搭载了9AT。在这方面，宝马X3和奔驰GLC已经甩开奥迪Q5L几个身位了。
其次是全时四驱系统被减配。
quattro全时四驱系统作为奥迪的核心技术，帮助Q5抢回了不少销量。这套系统有托森式中央差速器，并且具备机械式结构，无论是性能还是可靠性都有着不俗的表现。
（quattro全时四驱系统）
但这么好的销量利器，全新Q5L却亲手放弃了，减配成适时四驱系统。这套系统把托森差速器换成了多片离合器，切断传递至后轮的动力，完全靠前轮驱动。平时在市区走动影响不大，但想去户外爬山涉水就有难度了。相比旧款，全新Q5L越野能力直线下降。
再来看看老对手宝马X3和奔驰GLC，它们搭载的都是全时四驱。减啥都不能减核心技术啊，奥迪Q5L似乎诚意不够。
总结：
有利有弊，全新Q5L值得买吗？
过去9年，奥迪Q5在中国市场累计销量高达75万辆。这个数据在豪华中型SUV细分市场中，是名副其实的领跑者。毫无疑问，高销量是建立在高性价比上。无论是价格、配置还是动力性能上，现款Q5性价比很不错。
（现款Q5）
如今减配的Q5L预售价为39.5-58万元，很难说服消费者放弃接下来即将发布的宝马X3和奔驰GLC。据了解国产X3的价格为39.98万，两者价格几乎重叠了，但X3在硬件上要优于Q5L。奥迪想要新车销量过得去，价格估计要降低4万左右。
但是按照奥迪一贯的尿性，过多几个月，Q5L很可能会迎来第一轮官降。到那时，宝马X3国产了、奔驰GLC换代了，2018年BBA的中型SUV市场混战才算真正开始。
閱讀更多 大聖說車 的文章
