翻开中国各省最近几年的GDP增速表你会发现中国经济的发展趋势已经有了明显变化，过去经济增长高歌猛进的东部沿海地区纷纷露出疲态，2015年至今，东部沿海省份的GDP增速基本都出现了3到5个点的下降，而重新崛起的往往是地处内陆的中西部地区，典型的就是重庆和武汉这样的中西部核心城市，GDP增速动辄以两位数快速增长，城市实力极速上升，在全国的GDP排行榜中屡创新高，2017年，重庆GDP超越天津成为了名副其实的中国第五城，紧随北上广深四大一线城市之后，发展形势可谓势不可挡。那么在中国经济进入新常态以后，整个经济发展的趋势真是在往西部内陆地区转移吗？
经济网红重庆市
靠海不如沿江
其实过去中国经济之所以东部沿海省份能够快速崛起，其中很大一个便利条件就是水运优势，即通过廉价劳动力生产加工出来的产品能够通过低廉的水运装船运走直接参与贸易，毕竟和陆运高昂的基础设施投入和不菲的单位里程消耗来比，水运似乎只需要有水有船就可以帮企业解决一切了，通常来说，相同距离运输，水运的成本仅仅只是铁路运输的20%，公路运输的10%。所以东部沿海地区可以通过便利的运输条件和低廉的劳动力获得相对内陆地区的比较优势。但是在2010年以后，中国东部沿海地区的用工成本快速上涨，江苏和浙江地区甚至出现了用工荒，最低工资待遇一涨再涨，廉价劳动力的用工优势已经不复存在，所以大量产业有向西部内陆地区转移的趋势，不过只要我们稍加观察就会发现，内陆地区增长最快的城市主要集中在长江沿岸，尤其是以武汉和重庆为典型，两个城市的GDP曾长期保持2位数增长，远远超过同期的东部沿海城市。而武汉和重庆之所以能取得如此瞩目的成就，和两个城市分别是长江中游和上游最大的水运码头有不可分割的联系。理由也非常简单，在东部地区工资上涨，招工困难以后，西部内陆地区的人力成本优势凸显，而内陆城市最大的制约条件就是交通不便，物流成本高昂，但是武汉和重庆这两个沿江港口城市显然没有这样的困扰，所以只要外来的资本和技术肯于进入武汉重庆这样的长江港口城市，那么城市经济的快速崛起是可以预期的。
沿江让内陆城市拥有了海运的可能
武汉的码头文化甚至要超过一些沿海城市
政策红利内移
沿海城市经济崛起的另一个重要条件就是国家政策的大力支持，改革开放初期，沿海地区是中国经济改革的桥头堡，大量的扶持政策和开放条件促进了中国东部沿海城市的经济崛起，可以说没有当年的特区政策，就没有如今辉煌的沿海经济格局。不过随着东部地区传统产业的逐渐饱和，中国西部的开发和中部地区的崛起成为了新的扶持重点，所以近来新设立的城市新区多半在原来的内陆城市，比如重庆的两江新区和武汉的长江新区等。新区内的企业无论是从各项业务的审批流程上，还是在融资的方便程度上都有不小的政策优势，可谓是当年经济特区的翻版。内陆城市占尽天时地利，在经济发展上能快速崛起也就不奇怪了。
贵阳的大数据中心在群山之中
贵阳也是信息时代的宠儿
随着移动互联网技术的不断发展，新兴经济似乎对东部沿海的交通优势并不敏感，一根小小的通信光纤中蕴含的能量不亚于一条新建的高速公路，和城市的区位优势相比，人才和资本的密度可能对未来的经济发展影响更大，而随着信息化时代的到来，过去由于交通闭塞而导致经济落后的中西部地区势必会焕发出更多的活力
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